对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
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乙烯制冷压缩机驱动透平10-DST-601额定功率（），汽轮机最大控制转速（）r/min。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1／2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
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用蒸汽机驱动的离心式压缩机与用电动机驱动的活塞式压缩机相比，具有机组可以随意调节转速和（）等优点。
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只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于（）工作转速时，才会发生油膜振荡现象。
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启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
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机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
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CO2压缩机组透平额定转速为（）rpm，其跳闸转速为（）rpm。
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透平机组在升速过程中，通过临界转速时要做到（）。
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在汽轮机驱动压缩机的转速控制系统中，不允许汽轮机组在压缩机（）区域长时间运行。
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驱动CO2压缩机透平的蒸汽压力温度降低时，CO2压缩机的转速（）。
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为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
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压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。
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透平压缩机组开车过程中，当转速经过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
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透平机组在临界转速区域运转会导致（）。
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透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。
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透平压缩机的临界转速是（）。
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同一个转子只有1个临界转速。
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对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1、加载性能差（须使压气机升速）2、动力透平转速在（）时易波动，甩负荷时易超速。
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当压缩机以汽轮机驱动时，则应按汽轮机的要求启动（)，在接近汽轮机和压缩机的（)时，应开大汽门，（)越过临界转速，然后（)按规定值升速。
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透平压缩机组的日常检测项目包括轴振动、位移，进出口压力、温度转速和流量等。（)
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对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1)加载性能差（须使压气机升速)，2)动力透平转速在（)时易波动，甩负荷时易超速。
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离心式压缩机组过临界转速时，要果断，平稳，快速的滑过，不可在此转速停留（）
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驱动CO<sub>2</sub>压缩机透平的蒸汽压力温度降低时，CO<sub>2</sub>压缩机的转速（）。
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