车站根据货物流量、流向基本规律的情况下，按主要到站或方向安排承运日期，公布于众，发货人按规定日期办理托运，这种承运方式称（）
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计算车站运输指标时，整装零车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（）计算。
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开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。
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货物的运到期限满期后经过（）天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
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货物运到期限期满后经过15天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制货运记录外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询。被查询的车站，自接到查询的次日起2日内将查询结果电告到站，并向（）继续查询。
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货物的运到期限满期后经过（），或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
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合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将同一到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。
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在什么情况下，托运人、收货人可按货物灭失向到站要求赔偿？
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运往朝鲜的货物，其到站名称只能是该路通知给国际货协所有参加路的，并根据这些铁路的现行国内规章（）的车站。
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途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的（）办理货运业务的车站作为发站或到站。
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整车零担是指在一个发运车站统一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按整车运价增加10％的运费，称为整车零担。
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根据（），我们可以分析历年来实际客流的流量、流向及其变化规律，可查明旅客运输的季节性波动。
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货物的运到期限满期后经过30日，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。
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统计分析车站运输指标时，整装零担车在终到站到达中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（）计算。
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计算车站运输指标时，整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车，按（）统计。
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车站可根据实际情况退货或到站不卸车。
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合装整车发运是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人（）
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途中装卸的货物，可根据托运的要求，以途中装卸的后方办理货运业务的车站作为发站或到站。
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统计分析车站运输指标时，整装零担车在终到站到达自站货物占全部货物重量一半及以上的卸车，按（）统计。
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在火灾及其它紧急情况下，车站级系统根据收到的火灾报警联动信息、管理员命令或按下车站控制室的门禁紧急按钮自动进入灾害模式（）
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二等及其以上的车站，应根据行包的流量、流向编制装车日计划，并做到按计划承运（）
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对承运人责任明确的保价行包、货物损失，()或()向到站或发站提出赔偿要求时，车站均应受理。
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调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过20min。对停车超过20min的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。（)
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车站发生火灾或爆炸时，要根据火灾或爆炸区域，及时打开全部进出站检票机闸门和（)，组织旅客按就近线路，有序疏散到站外安全区域，车站各通道要保持畅通。
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托运人由于特殊原因，对承运后的货物提出取消托运或变更到站，收货人要求时，车站通过货票系统办理。（）
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