进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。此题为判断题(对，错)。
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集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
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6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在（）时复原。
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办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端（）继电器的吸起。
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带下拉设备的单动道岔，在联锁驱动YCJ、DCJ或FCJ吸起前，必须要先驱动（）继电器吸起。
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KJ和ZJ继电器在吸起后什么时间落下（）。
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非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
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车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
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驼峰场的信号总辅助信号继电器XZFJ吸起，驼峰控制台上红色进路锁闭表示灯点亮，表示车列已占用了推送进路。
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道岔操纵继电器的复原时机是（）。
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道岔动作电路中，当联锁驱动YCJ、DCJ或FCJ吸起后，如果道岔空转不到位，（）秒钟后，联锁重新驱动继电器落下。
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调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
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办理经过双动道岔反位或定位的进路时，其道岔操纵继电器是否都参与选路工作？
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最未一个道岔区已经正常解锁。
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当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
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为什么一个方向继电器励磁吸起后，不准许其它三个方向继电器再励磁吸起？
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道岔表示电路中，用道岔表示继电器的（）状态和道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔的两种位置。
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在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。
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道岔区段有车，轨道复示继电器吸起。
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进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起。
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控制台上30s延时解锁表示灯亮红灯：表示（）继电器吸起，说明进路要经过30s才能解锁。
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办理列车进路时，凡进路所经过的调车信号机的JXJ要励磁吸起，原因是为了使各JXJ与各道岔的操纵继电器从左向右顺序传递5线的KZ。
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道岔被单锁后操动道岔，DCJ或FCJ和SFJ吸起后有立即落下，但道岔不能操动（）
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当某个道岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式接车时，进路上所有区段的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。（)
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做道岔二保测2/4mm，在测试4mm时，室内继电器吸起13s后落下的继电器是（）
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