高速铁路车站股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查，停留其他车辆由车站指派（)检查。
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高速铁路上机车动车组自轮运转特种设备作业中提示注意，相互联系等应使用通信备方式。（）
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自轮运转特种设备是指在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆，包括企业自备的特种车辆。
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机车车辆包括铁路（）动车组及各类自轮运转特种设备等。
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机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、（）及各类自轮运转特种设备等。
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机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由随车机械师将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
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自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业，由（）负责。动车前，并须确认防溜撤除后，方可动车
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自轮运转特种设备及其专用车辆在（）停留时，应连挂在一起，拧紧前后两端车辆（自轮运转特种设备）人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；不能连挂时，应分组做好防溜
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企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的机车车辆可以编入列车（）
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路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划，向调度所提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》，注明发站、到站、编组、运行径路、作业地点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作业计划，计划下达后，不得随意变更。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.8条（）
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自轮运转特种设备在站内调整附挂车辆编组顺序时，由司机或施工、检修负责人向车站值班员（车站调度员）提出申请，由车站值班员（车站调度员）编制调车作业计划，计划不超过（）钩时，可口头传达
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自轮运转特种设备在车站（）停机等待、摘挂车辆时，防溜办法按停留车辆的要求办理
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自轮运转特种设备在高速铁路车站停机过夜时，还须拧紧前后两端车辆的人力制动机，在车组两端紧贴车轮踏面对向放置铁鞋防溜，设置双面_灯光防护，并派人值守
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自轮运转特种设备在站内凭开放的调车信号运行；仅在股道内方无岔区段移动时，由负责指挥运行（）
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自轮运转特种设备无动力在站内停留时，使用单位应派人负责
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自轮运转特种设备在车站需调整编组顺序时，由所属单位指派调车作业人员，按车站调车领导人布置的调车作业计划进行作业，并按规定做好停留车辆防溜工作（）
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高速铁路区段，自轮运转特种设备车顶两端应安装黄色警示灯，作业时可不开启警示灯。（)
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）机车及自轮运转特种设备在车站停留时，由司机负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（）
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救援列车、自轮运转特种设备及所挂车辆无动力停留时，须采取防溜措施。防溜措施分别由（）、随乘人员按规定采取或撤除
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施工（维修)仅封锁站内时路用列车、自轮运转特种设备在车站股道内无岔区段移动时，司机得到（)动车指示后按规定动车。
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施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（），并会同车站值班员（）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
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施工、天窗修实施前（）小时，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（）
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车务、机务及自轮运转特种设备部门做好与Ⅰ级防洪地点的联控以及（）工作。（《防洪标准化管理办法》第29条）
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自轮运转特种设备不得在车站调动非附挂的其他车辆（确需调动时，在安全协议中明确）。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业（）
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大机以外的自轮运转特种设备转线作业时，可不使用调车作业通知单，车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚（）