对于平原地区跨越公路的高架桥来说,其竖曲线应怎样设计?()
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根据《架空送电线路大跨越工程勘测技术规程》(DL/T5049-2006),对于枢纽送电工程大跨越、500kV以上大跨越及缺乏经验地区的大跨越塔基,应通过综合试桩确定,试验数量每个场地不少于()根。
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平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。
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[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:该公路的交点桩应选用断面不小于5cm×5cm、长度不小于30cm的木桩设置()。
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《公路工程抗震设计规范》规定,对于地震烈度为9度或9度以上的地区,路基设计应符合防震的要求。
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空调通风系统的设计原则,对于高架车站应充分利用自然通风,地下车站的通风空调系统制式采用()。
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计算题:某平原区二级公路,测量得JD1、JD2、JD3在JD2处的夹角为149°56′00″,并设JD2的桩号为K8+099.51,JD2的R设计为200m,试计算JD2的圆曲线元素及主点里程。https://assets.asklib.com/psource/2014102115400186384.jpg
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公路路基通过泥石流地区时,可采取跨越、排导、拦截措施,下列()属于跨越措施。()
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[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:下列属于里程加桩有()。
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对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用()结构,且宜采用()。
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我国的公路技术标准规定了各级公路的设计速度,其中,高速公路地形在平原微丘的设计速度为()。
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我国特高压输电线路的工频电场限值,即线路下地面上1.5m处的工频电场强度:对于一般地区、如公众容易接近的地区、线路跨越公路处,场强限值取7kV/m;跨越农田,场强限值取()kV/m。
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[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题: 某里程桩的侧面桩号书写成K12+200=K12+170,长30m。表示该里程桩是()。
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[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:该公路曲线段中桩间距宜为()m。
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在城市道路纵断面设计方面,对于竖曲线来说,其为了保持平面和纵断面的线形平顺,一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的()。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
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目前在平原地区二级公路以下使用比较多的涵洞是()
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对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等,应采用()。
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计算题:某平原区二级公路有一弯道,转角点桩号为JDK17+568.00,转角α=38°30′,试计算该曲线设置缓和曲线后的五个基本桩号(ZH,HY,YH,HZ,QZ),二级公路设计车速为80km/h,缓和曲线计算公式:https://assets.asklib.com/psource/2014102115195917306.jpg
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管道试压时,穿跨越二级以上公路管段应单独试压,强度试验压力为设计压力的()倍。
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某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:下列属于里程加桩有()
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计算题:某平原区二级公路,测量得JD1、JD2、JD3在JD2处的夹角为149°56′00″,并设JD2的桩号为K8+099.51,JD2的R设计为200m,试计算JD2的圆曲线元素及主点里程。
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第八题 西南地区某高速公路于2009年变成环评审批,2013年建成试运行,预拟开展坡工环境保护验收调查,该高速公路主线全长95km。双向四车区,其中K1段(ko-k62)长62千米,位于平原微丘区,设计车速100km/h,路基宽度26m,KII段(K62-K95)长33km,位于山岭重丘区,设计车速80km/h,路基宽度24.5吗,公路在K75建设1座桥长300m的大桥跨越青龙河,在K87-K94
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在地形平坦的平原地区微丘陵地区,对于高速公路的线形,宜尽量避免采用(),甚至倾向于全部设在曲线上。
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[背景资料]某二级公路处于平原地区,其中一交点JD的里程为K8+588.46,转角α=38°16′,圆曲线半径200m。试完成下列问题:某里程桩的侧面桩号书写成K12+200=K12+170,长30m。表示该里程桩是()。
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根据我国公路设计规范,一级专用公路平原微丘地区最大纵坡为()