为了使多个调速汽门依次开启时流量特性曲线较为平滑，调速汽门要有一定的重叠度.一般重叠度为20%。（）
相似题目
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主汽门一般都采用大、小门蝶的结构形式，小门蝶开启后，大门蝶前后（）减小，这时开启大门蝶就较为（）。
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在工作范围内，径向钻孔泵类的调速系统的特性曲线较为（），即当转速一定仅流量改变时，其出口油压（）。
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带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电阻阻值选得（）。
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汽轮机采用喷嘴调节时，每个喷嘴组由一个（）控制，根据（）的大小依次开启一个或几个调速汽门。
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带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应选阻值（）的反馈取样电阻。
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投入蒸汽推动时，开启对空排汽门是为了排除炉内的氧。
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汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调门。。
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泵进行流量调节时，变更管道特性曲线的方法是（）。
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Powertrace中要使生成的对象节点较少曲线较为平滑应当如何设置？（）
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当汽轮机调速系统工作不良，使机组出力负荷摆动，当负荷向升高方向摆动时，主汽门后的压力指示降低。
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就溢流阀而言，不同的开启压力pk对应着不同的流量特性曲线，性能较好的溢流阀，其开启压力比较（）。
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在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通保持定值不变。
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并联运行交流同步发电机调速器的调速特性总是存在一定的差别，为了使电网频率不致随负载增减而变化过大且有达到功率的稳定分配目的，特性曲线的下降率应在（）范围内，以保证有功功率的分配偏差不超过各自额定功率的（）以内。
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调频装置调整调速器、移动特性曲线使频率恢复到额定值，这种调节作用称为（）。
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带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（）。
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并联运行的标定功率相同的两台柴油机，若稳定调速率不等，则其调速特性曲线较陡峭的稳定调速率（），承担负荷较多的稳定调速率（）
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带电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后特性曲线下垂段更陡一些，可把反馈取样电阻阻值选得（ ）。
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分程控制中如何才能使同向动作的控制阀在分程点前后流量特性达到平滑过渡?下面那些方法可行？（ ）
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在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φ保持额定值不变（）
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带有电流截至负反馈环节的调速系统，为了使电流截至负反馈与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应选阻值()的反馈取样电阻。
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在变频调速时，为了得到恒转矩的调速特性，应尽可能地使电动机的磁通φm保持额定值不变。（)
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什么是调节汽门的重叠度？答：为什么必须有重叠度？答：采用喷嘴调节的汽轮机，一般都有几个调节汽门。当前一个调节汽门尚未完全开启时，就让后一个调节汽门开启，即称调节汽门具有一定的重叠度。调节汽门的重叠度通常为10%左右，也就是说，前一个调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90%左右时，后一个调节汽门随即开启。如果调节汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，这时调节系统的静态特性也就不是一根平滑的曲线
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汽轮机采用节流调节时，每个喷嘴组由一个调速汽门控制，根据负荷的大小依次开启一个或几个调速汽门。（）