轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下，沿线路方向发生的纵向位移称为（）。
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金属在一定温度和应力作用下，随着时间的增长，慢慢地发生塑性变形的现象称为（）。
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在连续反复荷载作用下，当应力比 https://assets.asklib.com/psource/2014091017375951103.jpg 时，称为（）。
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双向板在荷载作用下，四角有翘起的趋势，所以板传给四边支座的压力沿板长方向不是均匀的，中部大、两端小，大致按（）分布。
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（）的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用。
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由于排水不畅导致无砟轨道结构长期浸泡在水中，在列车荷载作用下混凝土或水泥乳化沥青砂浆加速破坏，属于（）。
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力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移
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试件位移量测：对（）的结构构件，还应在跨度方向的支座两端布置水平测点，量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。
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钢材在交变荷载反复多次作用下，可在最大应力远高于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为疲劳破坏。（）
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在连续反复荷载作用下，当应力比ρ=σmin/σmax=-1时，称为（）。
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结构杆件所用材料在规定的荷载作用下，材料发生破坏时的应力称为（ ）。
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岩体在构造应力作用下发生破裂，沿破裂面两侧的岩体发生显著的位移或失去连续性和完整性而形成的一种构造行迹是指（）。
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在四边简支的单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。（）
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在反复荷载作用下的结构构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，这种现象称为钢材的（）。
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在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）
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无缝线路轨道在温度压力作用下产生的弹性变形叫胀轨（）
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钢材在交变荷载反复作用下，常常在远小于其屈服点应力作用下而突然破坏，这种破坏称为（）
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受交变荷载反复作用时，钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为（)
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道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用（）
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钢筋混凝土构件在荷载作用下，裂缝未出现前，受拉区由混凝土和钢筋共同______，沿构件长度方向，各截面的受拉钢筋应力及受拉混凝土应力大体上____________。裂缝出现后，裂缝截面混凝土______承受拉力，裂缝截面的钢筋应力会______，钢筋的应变也______，加上原来因受拉而张紧的混凝土在裂缝出现的瞬间向裂缝两边______，所以裂缝一出现就会有一定的______。
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受交变荷载反复作用时，钢材在应力远低于其屈服强度的情况下突然发生脆性断裂破坏的现象，称为（）。
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15、在四边简支单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。
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金属在一定温度和应力作用下，随着时间的增长，慢慢的发生塑性变形的现象称为（)。
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《列车牵引计算》是专门研究铁路列车在的（)作用下，沿轨道运行及其相关问题的（)学科。它是以（)为
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在承受沿水平方向均匀分布的竖向荷载作用下，三铰拱的合理轴线为（）
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