如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
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歧管压力表的低压表还包括一个：（）
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如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。
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说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
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采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
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空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
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空调歧管压力计的高压表的量程一般不小于（）MPa。
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说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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检查汽车空调时，安装冷媒表测量压力，发现低压侧、高压侧的压力都高于规定值。其原因可能是冷凝器散热片阻塞或膨胀阀阻塞。
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汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。
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空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数―般是（）左右。
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空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
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观察制冷系统玻璃处有气泡及雾状情况情形，低压表读数过低，膨胀阀发出噪声，说明（）。
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安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（）MPa。
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说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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使用R-12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧表读数为896kPa。甲说：空调系统缺少制冷剂；乙说：可能是压缩机前垫圈或排放阀损坏。谁正确？（）
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用真空表测量进气歧管处真空度，怠速时真空表指针在45kPa外来回摆动，发动机运转中真空表读数有规律降至37kPa，故确诊为：（）
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如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。
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首信开关电源在电压电流显示画面下，同时按下（），将会进入蓄电池测试模式，系统整流器输出电压会降至“低电压置”+1伏特，并维持5分钟。
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用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
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安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r／min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（)MPa。
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空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
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如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
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