当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责 Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正 Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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船舶进出港口时，船长应（）。Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。
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船长在船舶引航过程中的职责包括：（） Ⅰ、对驾驶和管理船舶仍负全部的责任； Ⅱ、保证引航员的登离船的安全； Ⅲ、发现引航员操纵不当，必要时可终止其引航，改为自己操作或要求更换引航员
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船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并可在船长到达之前采取必要的行动； ②自己有权力纠正引航员的错误口令，或在船长到达之前采取必要的（保护性）行动； ③但要极其谨慎的使用这种权力， ④并尽可能在情况允许的条件下事先与引航员取得沟通。
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航行中船长应亲临指挥的情况有：（） Ⅰ在关键转向点转向时 Ⅱ值班驾驶员采取的避让或改向措施不当时 Ⅲ值班驾驶员呼请时 Ⅳ引航员在船时
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如由引航员引领船舶靠离泊位时，船长应（）。 Ⅰ．了解并及时从引航员处核实泊位的情况； Ⅱ．与引航员商量靠离泊操作步骤； Ⅲ．将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚； Ⅳ．完全听从引航员的指挥。
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当船舶有引航员时，下列做法正确的是：（） Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责 Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长 Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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引航员登船后，船长应与引航员交换：（） Ⅰ、目前本船的航速航向和主机转速等；Ⅱ、本船的船舶操纵性能；Ⅲ、航行方法；Ⅳ、操作意图等
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靠离码头时三副应将哪些内容记入航海日志（）。 Ⅰ．系第一根缆绳和船舶靠妥的时间； Ⅱ．开始解缆和解最后一根缆绳的时间； Ⅲ．泊位名称； Ⅳ．船长或引航员的车钟令。
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在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （） Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶； Ⅱ、从事捕鱼的船舶； Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方； Ⅳ、为避免紧迫危险时
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锚泊中，当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时，下列说法错误的是：（） Ⅰ、出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失 Ⅱ、出现危险局面时，应首先报告船长，在船长到驾驶台之前不采取一切措施，以避免扩大损失 Ⅲ、出现危险局面时，应首先报告船长，在征得船长允许后，果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括（）。Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信；Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况；Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令；Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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船长在非危险航段暂离驾驶台时，值班驾驶员的正确做法是：（） ①严格执行引航员的命令操纵船舶， ②自己无权力纠正引航员的错误口令， ③在船长到达之前不能采取任何的（保护性）行动， ④对引航员的行动或意图应要求引航员予以澄清。
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我国海商法规定，对（）在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏，承运人和船舶概不负责。 Ⅰ．承运人；Ⅱ．船长；Ⅲ．船员；Ⅳ．引航员。
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有引航员引领船舶时，船长应和引航员交换（）。 Ⅰ．航行方法； Ⅱ．当地情况； Ⅲ．船舶操纵性能； Ⅳ．船舶操纵技艺。
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（），船长应要求代理安排引航员引领船舶。Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂，船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂，船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下；Ⅳ．从事国际航行的船舶进出港口时。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括（）。 Ⅰ．负责与机舱联系及VHF通信； Ⅱ．协助了望并监督舵工执行舵令的情况； Ⅲ．向船首尾传达船长、引航员的指令； Ⅳ．向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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当船舶有引航员时,下列做法正确的是（）。1船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责;2如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长,且在船长到来之前不得采取行动;3船舶有引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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按照船舶应急布署的规定，船舶发生海损事故，当船长做出撒离机舱决定后，人员离开机舱前，做法错误的是______。
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【判断题】有引航员在船引航时，船长不得再驾驶船舶，一切听引航员指挥。
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当船舶进出港口、靠离码头、移泊时三副在驾驶台的主要工作包括________。 Ⅰ、负责与机舱联系及VHF通信;Ⅱ、协助了望并监督舵工执行舵令的情况;Ⅲ、向船首尾传达船长、引航员的指令;Ⅳ、向值班人员传达船长、引航员的车钟令并记录。
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根据我国“海港引航工作规定”，船长的下列做法中哪些正确？Ⅰ.到规定的锚地或引航站等候引航员上船 Ⅱ.在抵达引航锚地（站）前应显示规定的信号或用VHF与引航站联系 Ⅲ.保证引航员安全登离船 Ⅳ.当船舶的干舷超过10米时，应为引航员提供符合规定的登船软梯
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当船舶进出港口靠离码头移泊时三副在驾驶台的主要工作包括 1 负责与机舱联系及VHF通讯 2 协助僚望并监督舵工执行舵令的情况，3 向船收尾传达船长引航员的指令 4 向值 班员传达船长引航员的车钟令并记录（）
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根据《中国船舶报告系统船长指南》， ，必须发送变更报（）。Ⅰ．当船舶改变其计划航线时；Ⅱ．船 舶的实际船位偏离计划航线超过 2 小时的航程时；Ⅲ．船舶预计进港时间推迟时；Ⅳ．船舶不能按时抵达 引航锚地时
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当船舶有引航员时，下列做法错误的是：（）Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定引航员负责Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应立即报告船长Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任
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