船舶电站的短路保护是为了（）。
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在船舶电站的综合保护中（）。 ①欠压保护是保护用电设备，保护动作是由断路器的欠压脱扣器实现的； ②欠压保护是保护发电机，保护动作是由欠压继电器实现的； ③短路保护是保护发电机，保护动作由热保护继电器实现的； ④短路保护是保护发电机，保护动作是由断路器过电流脱扣机构实现的； ⑤逆功保护是保护发电机的原动机，保护动作是由断路器的逆功脱扣机构实现的； ⑥逆功保护是保护发电机的原动机，保护动作是由逆功继电器实现的。
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船舶直流电站不必设置的保护是（）保护。
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井下采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线，应装设短路、过负荷和单相接地保护装置。
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为了限制220kV母线短路电流,500kV变电站中的220kV配电装置常采用（）
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船舶主发电机近端的短路保护（）延时；远端的短路保护（）延时。
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井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线路上，应装设短路和（）保护装置。
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船舶电站自动化是为了有保障地连续供电和合理地使用电能。
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在船舶电站中，逆功保护整定值为（），延时（）保护装置动作。
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船舶正常照明系统用（）实现短路保护。
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船舶电网应有过载保护、短路保护和防止电网单向运行保护。
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自动化电站的主要功能有（） ①短路故障的自动修复 ②欠压保护故障整定值自动调整 ③自动起动备用发电机组 ④自动解列发电机组 ⑤自动调频调载 ⑥电站的综合保护
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船舶电网的保护，主要是指（） ①短路 ②过载 ③单相接地 ④绝缘下降 ⑤相序按错
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PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。
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船舶电站的逆功率保护是（）。
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移动变电站应有漏电、短路、（）、过电压、欠电压等保护功能。
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井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上、应装设短路、过负荷、和漏电保护装置。
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井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。（）
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在船舶电站中，继电器保护的作用是当系统发生故障时能够（）
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KSGZY型矿用移动变电站低压馈电开关箱内，装有半导体脱扣器和（），对变电站运行中的过载、短路、失压和漏电等故障进行保护。
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有些保护加装低电压闭锁是为了提高保护装置在发生短路故障时的（）
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井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。
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变压器采用复合电压启动的过电流保护，是为了提高()短路的灵敏性。
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并下由采区变电所、移动变电站或配电点引出的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。（）
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距离保护（或零序电流方向保护）的第Ⅰ段按躲本线路末端短路整定是为了（）
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