对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。

相似题目

• 国产四行程四缸发动机的点火次序为（）

  A . A、3-2-l-4 B . B、l-2-4-3 C . C、l-3-4-2 D . D、1-2-3-4

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• 点火顺序为1342的四缸汽油发动机，第三缸在压缩行程时，第二缸为排气行程。

  A . 正确 B . 错误

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• 1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（）

  A . 排气上止点 B . 吸气上止点 C . 压缩止止点 D . 作功上止点

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• 直列四缸发动机的点火顺序应为（）

  A . 1234 B . 1324 C . 1342 D . 1432

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• 对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角为120°。

  A . 正确 B . 错误

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• 如图所示，为双缸点火发动机的点火系统的原理图。其中哪个火花塞产生的火花电压高？（）https://assets.asklib.com/psource/2015010516323458636.jpg

  A . 左边的 B . 右边的 C . 两边一样 D . 上述说法都不对

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• 一台四缸发动机，它的点火角为120°。

  A . 正确 B . 错误

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• 长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火

  A . 正确 B . 错误

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• 双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（）

  A . 1个 B . 2个 C . 4个

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• 在讨论无分电器双缸同时点火系统时，以下哪项错误（）

  A . A、当一对火花塞跳火时，汽缸中的一个缸处于排气行程，另一个缸处于压缩行程 B . B、每对火花塞串联跳火 C . C、同时跳火的火花塞跳火方向相反 D . D、由于火花塞的间隙相同，同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

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• 关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。

  A . 同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降 B . 双缸同时点火，则两缸同时工作 C . 双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火 D . 如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火

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• 无分电器双缸同时点火系统中，点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管，所起作用是（）。

  A . A．防止当晶体管导通瞬间，初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火，出现回火现象 B . B．保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火，确保处于压缩上止点的汽缸可点火 C . C．保护火花塞不被击穿

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• 直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为（）。

  A . 1-2-3-4 B . 1-3-4-2 C . 1-4-2-3 D . 1-4-3-2

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• 双缸同时点火研究：若某个火花塞或高压线开路，甲认为，对应缸能点火，乙认为对应缸不能点火，你认为（）

  A . 甲对 B . 乙对 C . 甲乙都对 D . 甲乙都不对

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• JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于汽缸数。

  A . 正确 B . 错误

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• 国产汽车四缸发动机常用的点火顺序是（）。

  A . 1，2，3，4 B . 1，3，4，2 C . 1，4，2，3 D . 1，4，3，2

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• 四缸发动机的点火顺序一般是（）排列法。

  A . 1---2---3---4 B . 1---2---4---3 C . 1---3---4---2 D . 4---3---2---1

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• 双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。

  A . 正确 B . 错误

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• JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。

  A . 正确 B . 错误

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• 同时点火方式控制的四缸发动机，每次点火控制（）个。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 技师甲说，在两缸同时点火电子点火系统中，两个公用一个点火线圈。技师乙说，在两缸同时点火电子点火系统中，火花塞也在排气行程中发火。谁说的正确？（）

  A . 甲正确 B . 乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机（），同时还给（）。

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• 对于四冲程四缸发动机，其点火隔角为120度（）

  是 否

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