路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位有()。
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在填方路基的施工过程中,上路堤压实度要求为()。
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()可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
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某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工(填方3万方),项目部从其他山头运土过来,用一台TY220推土机平整,YZC18压路机跟随后面压实,施工现场至生活驻地之间有一20?度坡度的600m便道,项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行,晚间停在施工现场。某日晚上10点,最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地,在行驶到半途时,压路机失去动力,开始下滑,最后翻至坡低,造成驾驶室损坏变形,司机脚部骨折的事故。问题:在进行事故的责任分析中主要有哪些()责任。
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二级公路填方地段,路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于()。
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路基填方压实的压实机单位压力应()。
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某项目部承建一条城乡联络线的道路工程施工,在1.5km长的范围内有1km长的农田,0.2km长的老坟地. 1在路基施工前项目部采取了农田地段的土样,进行了重型击实试验,测定了土样的最佳含水量和最大干密度,作为本工程压实度的参照标准值。 2项目部指派民工砍了坟区内的树木.用推土机推平了坟地土丘,按一般常规施工方法实施了坟区的路基土方工序。 3使用12t三轮压路机碾压土路基,每天完成约150m长,为保证不漏压,施工员要求每个横向接头前后重叠碾压0.5m。对背景材料中项目部第二项做法,下述说法正确的有()。
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影响填方路基压实效果的主要因素有()
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城市道路施工中,主干路基层下80cm路基填方压实度应达到()。
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干旱地区填方路基的最小压实度应达到()。
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某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工(填方3万方),项目部从其他山头运土过来,用一台TY220推土机平整,YZC18压路机跟随后面压实,施工现场至生活驻地之间有一20?度坡度的600m便道,项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行,晚间停在施工现场。某日晚上10点,最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地,在行驶到半途时,压路机失去动力,开始下滑,最后翻至坡低,造成驾驶室损坏变形,司机脚部骨折的事故。问题:TY220中“Y”和“220”分别代表()。
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对公路填方路基填料选择及压实度的要求,下述()正确。
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填方路基(0~80cm)压实度(重型击实)标准,下列说法正确的是()。
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某项目部承建一条城乡联络线的道路工程施工,在1.5km长的范围内有1km长的农田,0.2km长的老坟地. 1在路基施工前项目部采取了农田地段的土样,进行了重型击实试验,测定了土样的最佳含水量和最大干密度,作为本工程压实度的参照标准值。 2项目部指派民工砍了坟区内的树木.用推土机推平了坟地土丘,按一般常规施工方法实施了坟区的路基土方工序。 3使用12t三轮压路机碾压土路基,每天完成约150m长,为保证不漏压,施工员要求每个横向接头前后重叠碾压0.5m。对背景材料中项目部第一项做法,下述说法正确的有()。
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路基填方压实施工中容易发生“漏压”的部位是()
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土的天然含水量较大的潮湿地区,路基填方采用重型压实机具进行碾压,其结果是()
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填方中在路基宽度内,每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定,人工夯实虚铺厚度应小于()cm。
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某项目部承建一条城乡联络线的道路工程施工,在1.5km长的范围内有1km长的农田,0.2km长的老坟地. 1在路基施工前项目部采取了农田地段的土样,进行了重型击实试验,测定了土样的最佳含水量和最大干密度,作为本工程压实度的参照标准值。 2项目部指派民工砍了坟区内的树木.用推土机推平了坟地土丘,按一般常规施工方法实施了坟区的路基土方工序。 3使用12t三轮压路机碾压土路基,每天完成约150m长,为保证不漏压,施工员要求每个横向接头前后重叠碾压0.5m。路基施工的程序包括()
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某项目经理部机械施工三队在京珠高速J标施工路段进行路基填方施工(填方3万方),项目部从其他山头运土过来,用一台TY220推土机平整,YZC18压路机跟随后面压实,施工现场至生活驻地之间有一20?度坡度的600m便道,项目负责人口头交待机械的加油加水、机械故障维修都在现场进行,晚间停在施工现场。某日晚上10点,最后收工的压路机司机私自驾驶压路机回驻地,在行驶到半途时,压路机失去动力,开始下滑,最后翻至坡低,造成驾驶室损坏变形,司机脚部骨折的事故。问题:压路机发生事故的原因是压路机驾驶员违反了操作规程。()
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公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中,填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方,其工程量为天然密实方时,则填方中的借方数量,即等于填方数量减去上述利用方数量。()
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为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,填方路基中每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度()。
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路基填方压实度多数超百原因是什么,如何处置?
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路基压实过程中,如果填料的含水量过小,则施工不粘结、摩阻大,容易压不实。
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路基施工时,填方地段施工,应留()的横坡整平压实,以防积水
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某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。 事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下: 1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边; 问题: 1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些? 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。
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