根据法规规定，舱底水总管的计算公式为：d＝25＋1.68√L（B＋D）mm，应如何选取舱底水总管的实际直径？（）

相似题目

• 船舶舱底水系统的布置原则（）。 ①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀 ②满足内河船舶防污染要求 ③舱底水总管内径不得大于支管内径 ④舱底水泵应有可靠的自吸能力

  A . ①②③ B . ①②④ C . ②③④ D . ①②③④

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• 根据04法规规定，舷窗的位置不应使其舷窗槛低于沿船侧平行于舱壁甲板边线，且其最低点在最深分舱载重线以上为（）所绘的线。

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• 某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备，下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定？（）

  A . A、安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备 B . B、安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警 C . C、安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置 D . D、以上都是

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• 某410/100型锅炉，其汽包工作压力为9.8MPa，试计算其汽包控制安全阀的排放量。 [提示：排汽量计算公式为G＝CA（10.2P+1）•K] 已知： （1）安全阀座内径d=80mm， （2）安全阀阀瓣开启高度h=25mm， （3）该安全阀安装在汽包上， （4）当h≥d/4时，安全阀排汽系数c=0.235 （5）当P≤11.7MP时，饱和蒸汽的比容修正系数k=1

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• 某厂新建一艘航行于C级船长25米长，主机功率445KW的货船在机器处所安装舱底水防污设备，请问下面哪种方案符合要求（）

  A . 安装排往舷外处理水含油量不超过15ppm的油水分离设备。 B . 若安装报警装置，在排放水的含油量超过15ppm时报警。 C . 处理水排出口应位于载重线以上。若位于载重线以下，应设置截止止回阀或可闭式防浪阀。 D . 排放管路应配有标准排放接头。 E . 含油舱底水应由配套泵泵入油水分离器，其配套泵为手动泵。

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• 按有关机舱舱底水应急吸口的规定，下列哪一条是错误的（）。

  A . A．机舱内应设立一个应急舱底水吸口 B . B．应急吸口与泵的连接管路上应安装截止止回阀 C . C．应急吸口上应安装滤网，以防污物堵塞管道 D . D．应急吸口与排量最大的一台海水泵连通

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• 规范中规定，舱底水管应在船舶横倾（）以内把舱底水排干。

  A . 5º B . 10º C . 15º D . 20&ordm

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• 船舶检修分工明细表规定，舱底水分离设备的检修负责人（）。

  A . A．大管轮 B . B．二管轮 C . C．三管轮 D . D．机匠长

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• 规范中规定，舱底水管应在船舶横倾度以内能把舱底水排干（）。

  A . A．5 B . B．10 C . C．15 D . D．20

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• 规范规定，每一动力舱底泵应能使流经所需的舱底水总管的水流速度不小于：（）

  A . 1m/s B . 2m/s C . 2.5m/s D . 3m/s

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• 根据网络估算得出的小区半径可以确定不同站型的站间距，对于3扇区顶角激励（三叶草站型），站间距D和小区半径R之间的计算公式为D=1.5×R

  A . 正确 B . 错误

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• 某沿海供油船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下： 1）生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。 2）冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。 问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？

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• 按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，舱底水系统的效用试验应有（）。 a.机炉舱应急排水试验； b.舱底水应急吸口试验； c.污水井水位报警试验； d.防撞舱壁阀甲板操纵装置启、闭灵活性试验。

  A . a+b+c B . a+b C . a～d D . a+c+d

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• 某船厂在建1艘内河散货船，该船主机总功率为147kW。某日，验船人员对该船机器处所舱底水管系进行了现场检验，该船机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口，另一个为直通舱底泵吸口，二个吸口通径均为DN40，该船舱底水总管内径为ND50。过后，验船人员在单项报检单上对机器处所的排水管系提出了整改意见。问：验船人员提出了什么整改意见？

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• 舱底水系统的布置原则（） ①舱底水管系阀箱、直通舱底水泵吸口处应装设截止回阀 ②满足内河船舶防污染要求 ③舱底水总管内径不得大于支管内径 ④舱底水泵应有可靠的自吸能力

  A . ①②③ B . ①②④ C . ②③④ D . ①②③④

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• 计算题：某厂使用硫含量1.590的煤，其年用量为2000t，烟囱的有效高度为25米，烟囱的出口处风速为2.5m/s，烟气排放量为760万N.m 3 /a，试问计算在D稳定度下，距离该厂烟囱1000米的某一环境敏感点SO 2 的地面轴线浓度？【已知在D稳定度下1000米处的水平方向扩散参数为156，垂直方向扩散参数为109，地面轴线浓度公式为： https://assets.asklib.com/psource/2014101716212660498.jpg

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• 某内河货船，主机功率88.3kW，船长29.8m，该船货舱、机舱设有舱底水吸口，各舱底水支管吸口处设置截止阀，舱底水总管上设置一只截止止回阀，试问对于该船下列说法不正确的是()?

  A . 各舱底水支管吸口处应装设止回阀，而非截止阀。 B . 该船应增设应急舱底水吸口，吸口处应设截止止回阀。 C . 直通舱底泵吸口处应设置截止止回阀，其它支管可以使用截止阀。 D . 以上说法都不正确。

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• 一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）

  A . 直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。 B . 控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。 C . 吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。 D . 应注意吸口与舱底的高度。

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• 某内河货船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下： 1）生活污水管、测深管、舱底水管、消防水管。 2）舷旁阀、海底阀、舱底水截止止回阀箱、燃油滤器。 问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？

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• 某船厂新建1艘主机总功率为496kW的内河客船，验船人员对该船机舱舱底水管系进行现场检验后发现，该船两台主机各自带一台舱底泵，机器处所舱底排水吸口布置为一个支吸口（DN32），另一个为直通舱底泵吸口（DN40），舱底水总管通径为DN50。试问下列检验意见正确的是（）？

  A . 直通舱底泵吸口通径应≥DN50，舱底水支管内径应≥38mm，即通径≥DN40。 B . 必须增设应急舱底水吸口。 C . 必须设置两台独立动力驱动的舱底泵。 D . 应将其中一台主机带动的舱底泵改为独立动力驱动的舱底泵。

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• 某船级社审图工程师正在审查一艘散货船的全船舱底水系统图纸。他发现在最前端的货舱（No.1货舱）之前布置了油漆库和水手长仓库等处所，且其容积小于船舶最大排水量的0.1%，这些处所的舱底水系统为手动操作。请问，按照SOLASXII章的要求，此处的舱底水系统应该如何操作？（）

  A . 从驾驶室遥控操作。 B . 从集控室遥控操作。 C . 无遥控操作要求。 D . 从开敞甲板遥控操作。

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• 规范规定，舱底水支管及轴隧舱底水支管的内径一般应分别不小于（）mm。

  A . 50，65 B . 65，50 C . 55，60 D . 60，55

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• 设备备件储备量定额计算公式为：（C为备件平均使用寿命，以月计算；E为某一零件拥有量，即企业所有生产设备上所装同一种该零件的数量；D：备件储备量（件）；Z为供应周期，从提出计划至备件入库的时间，按月计算；K为系数，取值1-根据企业设备管理水平与供应商协作能力确定）

  A．D＝KEZ/C B．D＝KEC/Z C．D＝KZC/E D．D＝KC/ZE

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• 1、舱底水系统主要由舱底水泵、油水分离器、舱底水总管、舱底水支管、滤器、污水井及相关阀件组成。

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