最易使三叉神经痛高痛阈"扳机点"出现阳性体征的检查方法为()。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
患者女,37岁。右侧面部发作性电击样疼痛3个月,临床拟诊三叉神经痛。在检查时,寻找扳机点的方法不包括()
-
女,37岁。右侧面部发作性电击样疼痛3个月,临床拟诊三叉神经痛。在检查时。寻找扳机点的方法不包括()
-
某患者,女,三叉神经痛,检查“扳机点”位置为颏孔、下唇、口角区等处,根据此位置判断分支为()
-
不是上颌支三叉神经痛的常见“扳机点”部位为()。
-
检查三叉神经痛“扳机点”的方法有()
-
一患者,诊断为三叉神经痛,定分支检查为第Ⅲ支.扳机点在右下后磨牙区相对的颊黏膜处;口内检查,右下后磨牙均已拔除;X线检查,拔牙区相应的下颌骨内可见界限清楚的散在透光区。请问此患者首选的治疗方法是()
-
三叉神经痛患者在行神经系统检查时,常有阳性体征。
-
三叉神经痛的扳机点常常存在于()。
-
患者女,65岁。上前牙区屡发针刺样短暂疼痛3周,定位不清,临床考虑三叉神经痛,为提高治疗的针对性,寻找扳机点部位。不属于三叉神经上颌支常见扳机点部位的是()
-
男,60岁。上前牙区屡发针刺样短暂疼痛3周,定位不清,临床考虑三叉神经痛,为提高治疗的针对性,寻找扳机点部位。不属于三叉神经上颌支常见扳机点部位的是()
-
三叉神经痛的扳机点常常存在于()
-
三叉神经痛有诱发疼痛的扳机点,呈间歇性发作,以第2,3支常见
-
女性,65岁。上前牙区屡发针刺样短暂疼痛3周,定位不清,临床考虑三叉神经痛,为提高治疗的针对性,寻找扳机点部位。不属于三叉神经上颌支常见扳机点部位的是()。
-
患者男性,65岁。诊断为三叉神经痛,定分支检查为第Ⅲ支,“扳机点”在右下后磨牙区相对的颊黏膜处;口内检查,右下后磨牙均已拔除;X线检查,拔牙区相应的下颌骨内可见界限清楚的散在透光区。请问此患者首选的的治疗方法是()
-
坐骨神经痛时不会出现哪项阳性体征()
-
一患者,诊断为三叉神经痛,定分支检查为第Ⅲ支."扳机点"在右下后磨牙区相对的颊黏膜处;口内检查,右下后磨牙均已拔除;X线检查,拔牙区相应的下颌骨内可见界限清楚的散在透光区。请问此患者首选的治疗方法是()。
-
某患者,三叉神经痛,检查“扳机点”位置为下眼睑、鼻唇沟、鼻翼、上唇、鼻孔下方或口角区,根据此位置判断分支为()
-
不是上颌支三叉神经痛的常见“扳机点”部位为()
-
女,65岁。上前牙区屡发针刺样短暂疼痛3周,定位不清。临床考虑三叉神经痛,为提高治疗的针对性。寻找扳机点部位。不属于三叉神经上颌支常见扳机点部位的是()
-
患者男性,49岁,既往体健,近日因寒冷突然出现左侧面部剧痛,医院诊断为三叉神经痛,请问三叉神经痛的扳机点常存在于
-
患者诊断为三叉神经痛,定分支检查为第Ⅲ支,"扳机点"在右下后磨牙区相对的颊黏膜处;口内检查,右下后磨牙均已拔除;X线检查,拔牙区相应的下颌骨内可见界限清楚的散在透光区。请问此患者首选的治疗方法是
-
患者,男,50岁。洗脸时右面颊刀割样疼痛。阵发,间歇期较长,神经系统检查无阳性体征。该患者最可能的诊断是A、三叉神经痛
-
患者女,65 岁,上前牙区屡发针刺样短暂疼痛3周,定位不清,临床考虑为三叉神经痛。为提高治疗的针对性,寻找扳机点部位。不属于三叉神经上颌支常见扳机点部位的是()
推荐题目
- 观察过去五年广东的发展路径,可以 _____ 地看到当地政府、企业、民众从歧路彷徨到艰难转型的过程。要触动既得利益,要牺牲眼前利益,不仅需要勇气,更需要智慧。要_____ 已有的“获利”路径,要_____ 用惯的政策“拐杖”,不仅需要“自我革命”,还需要“群体参与”。 依次填入画横线部分最恰当的一项是:
- 肝血管瘤CT扫描技术不正确的是()
- 1943年9月,财政部贸易委员会茶叶研究所创刊《()》杂志(月刊)。为中国早期茶叶研究的专业刊物。
- “远亲不如近邻”反映了()因素对人际吸引的影响。
- 根据《收入》准则规定,企业的日常经营收入不包括()。
- 厌恶治疗可用于性行为障碍
- 10月男婴,血象白细胞数10×10<sup>9</sup>/L中性粒细胞占60%,淋巴细胞占35%,单核细胞占2%,以下哪一个结论是正确的()
- 温度单位的换算:20℃=293.15K。()
- 发行公司债券的承销机构应当从以下()平台或系统调查发行人的控股股东及实际控制人的诚信状况。Ⅰ.中国证监会证券期货市场失信信息公开查询平台Ⅱ.中国人民银行征信系统Ⅲ.全国企业信用信息公示系统Ⅳ.国家税务总局重大税收违法案件信息公布栏Ⅴ.最高人民法院失信被执行人信息查询平台
- 列车丢失完整性时,司机按照车载CLD显示停车,能查询列尾风压时,通过列尾确认列车完整;不能查询列尾风压的情况下,司机根据()判定列车完整;遇列车管有漏泄现象或列首与列尾风压不一致时,须人工确认列车完整。