在对船舶液货舱装载的油液进行计量时,测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是()
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在对液深为12.005米的油液测量液温时,测得整罐油液的平均温度为39.4℃。下列猜测肯定错误的是()
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液压系统主系统压力一般为()MPa,在对液压系统维修时应()三个截止阀,使蓄能器压力泻尽,以免高压油液喷出伤人。
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内河散装运输液化气体船舶对装载“氯”货品时的特殊要求中,每一液货舱的容量应不超过()m3。
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经按有关规定测量,得某立式金属岸罐内的油液深度为11.123米。则下列猜测中可能正确的是()
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在船舶机械的油液监测技术中,对润滑油应进行()
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某船一矩形液面的液货舱存有自由液面,该舱长为25m,宽为15m,舱内液体的密度为0.78g/cm3,船舶排水量为26439t,则该液舱的自由液面对稳性的减小值为()m。
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对立式岸罐内储存的液体进行计量时,如罐底油液因温度偏低而凝结,则()
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船舶液货是属于静态计量器具的一种,但是,对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作,与地面油罐计量操作不同的是().
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在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过来进行的()
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当确认舱内货舱产生危险性气体时,为保证船舶安全应进行()。
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在对船舶液货舱装载的油液的液位高度(或空距)进行计量时,下列说法正确的是()
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船舶货舱扫舱作业时,所有扫舱工具应用()送入舱内。
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在对非保温罐内储存的油液进行计量时,须对用于测量其液位高度的量油尺进行温度修正。()
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装载机变矩器的油液压力为()MPa。
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船舶包装舱容是扣除了()得出的船舶各货舱的总容积。 ①舱内支柱;②通风管;③货舱护条;④舱内骨架。
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则(2009)》,针对可能载运的每种货品,可能采用的每种装货温度,以及可适用的最高基准温度,每个液货舱应指明最大许可装载极限,并列成表格,供()部门认可?
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根据《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则(2009)》,液货舱的最大许可装载极限,系指()的液体体积与液货舱可装载体积之比?
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船舶散装舱容是扣除了()得出的船舶各货舱的总容积。①通风管;②货舱护条;③舱内支柱;④舱内骨架。
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在对船舶液货舱装载的油液进行计量时,测量液位高度的尺砣触及舱底后应稍微停顿片刻再提尺。()
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在对船舶液货舱装载的油液进行计量时,下列说法正确的是()
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当液压系统的油温升高时,油液黏度增大:油温降低时,液黏度减小()
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装货时大副应掌握液货舱的配载状况,对单一货种根据()计算和平衡各液货舱的装载量
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做PDI检查时,需要检查的油液品都包括风窗清洗液()等。
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散化船舶控制式液货舱透气系统的辅助透气装置可用以下方法来替代:可在每个液货舱安装压力传感器和在货物控制站内的监控系统或能正常进行货物作业的位置设有一个监视系统。该监视设备还应设有一个报警装置,由舱内过压状况的探测激发()
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