瞭望人员应及时以舷角或航向报告来船灯光、声号及其它物体的方位。
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驾驶台值班须知包括：（） ①驾驶台值班人员必须严肃认真，集中精力工作；不做与值班无关的事；不得嘻笑闲谈、高声喧哗或收听广播以致妨碍指挥操作 ②航行中，操舵室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，瞭望人员应在两翼甲板值守 ③驾驶台各种仪器、仪表设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动 ④夜间航行时，严禁有碍正常航行、瞭望的灯光外露
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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
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能见度不良时，锚泊的人力船、帆船在听到来船声号后，应当（）。
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线桥作业人员下道避车时应面向列车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（）
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关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放 Ⅱ、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船时可不鸣放 Ⅲ、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
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轻雾中航行，所有值班人员应坚守岗位，加强瞭望，大型船队应加派专人到首驳瞭望，并随时将情况报告（）。
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作业人员下道避车时应遵守以下规定人员下道避车时应（）列车认真瞭望，防止列车上的抛落坠落物或绳索伤人。
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物标的舷角或相对方位是指，在测者地面真地平平面上（）
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机动船驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，如果没有来船，可以不鸣放声号。
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设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运动时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示（）。
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一船全速倒车，由船坞退到航道，由于码头建筑物遮蔽来船时，该船应鸣放什么声号？（）
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设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。
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机动船驶近弯曲航段，不能会船的狭窄航段，不论有无来船，都应当按规定鸣放声号。
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客渡船对来船动态不明产生怀疑，或者声号不统一时，如何采取避让行动？
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配电运行部门的工作人员可对清除可能影响供电安全的收音机、电视机天线、铁烟囱或其它凸出物先行处理，但事后应及时通知有关单位
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船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时，鸣放一长声，居间障碍物后方听到该声号的任何来船应回答：（）
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从业人员发现事故隐患和其它不安全因素应当立即向（)报告，接到报告的人员应当及时予以处理。
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根据《内河交通安全管理条例》的规定，船舶在内河航行，对来船动态不明、声号不统一或者遇有紧迫情况是，应当，防止碰撞（）
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在能见度不良的水域中，当听到一长两短的声号，则来船可能是：（）
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锚泊中负责航行值班的驾驶员应： ①应以足够频繁的时间间隔，测定和核对锚位；②与在航船一样保持正确的瞭望；③如果能见度变坏，通知船长；④如果发现本船与来船构成碰撞危险，及时通知机舱备车（）
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（）关于“能见度不良时使用声号”的鸣放，下列说法不正确的是：1、在能见度不良的水域中看见他船时应继续鸣放2、在能见度不良的水域中，如在雷达上未发现来船是可不鸣放3、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号
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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A.对B.错（）
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在《国际海上避碰规则》第7条,如果来船的绥经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险一款中,罗经方位可以是笔①磁萝经方位;②陀螺罗经方位;③物标舷角（）
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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。《普速安规》第3.2.3条（）