燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处，用以封住（）而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入（），最后可从排气管排入大气。
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燃气轮机在正常运行时，透平功率的（）用来拖动压气机。
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燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
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机组统计评价范围包括（）核电机组、燃气轮机组和燃气－蒸汽联合循环机组。
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燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（）
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为提高联合循环效率，启动时燃气轮机控制系统延迟压气机进口导叶（IGV）的开启时间。（）
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燃气轮机压气机通过（）的调节，可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化，同时也保证了机组效率。
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燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称（）。
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燃气-蒸汽联合循环机组调压段进口SSV阀在（）高于其设定值时自动关闭。
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燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。
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对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）
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燃气-蒸汽联合循环机组中的燃气轮机的排气温度一般为（）摄氏度。
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燃气－蒸汽联合循环发电机组带负载时的正常运行维护是最基本的、最经常的工作。在正常运行中，（）是首要的任务，在机组出现不正常工况时，必须尽快采取措施，恢复主、辅机的正常运行条件，或者限制负载直至停机。
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CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）
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一台完整的燃气轮机，除了具有压气机、燃烧室和透平这三大部件之外，还必须装备有（1）调节系统（2）保安系统（3）启动设备（4）润滑油系统（5）燃料系统等一系列设备，这样才能满足机组正常启动和连续运行的需要。（）
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燃机正常运行时压气机的抽气一般用于（）和（）。
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透平机水洗的目的是：由于机组长期运行时压气机叶片积累污物及颗粒，导致燃气轮发电机组的功率输出降低，或机组排烟温度升高，因此周期性地对压气机叶片进行水洗，以保证机组在（）下运行。
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燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为（）。
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对于稳定工况运行的单轴燃气—蒸汽联合循环来说，汽轮机负荷与燃气轮机负荷的比例约为（）。
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F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。
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对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1、加载性能差（须使压气机升速）2、动力透平转速在（）时易波动，甩负荷时易超速。
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DL/T384-2010《9FA燃气-蒸汽联合循环机组运行规程》规定：对防止燃机超速措施规定机组运行时各种超速保护均应投入运行，防止在无保护的情况下运行（）
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燃气—蒸汽联合循环，在实现能量的梯级利用后，机组效率将显著下降。（)
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对发电机组来说，分轴燃气轮机运行反而有缺陷：1)加载性能差（须使压气机升速)，2)动力透平转速在（)时易波动，甩负荷时易超速。
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对空冷岛在进行抽真空操作时，首先应投用（)，检查抽气冷却器冷却水正常，再启动主抽气器。投用主抽气器时，应先投第2级抽气器，再投用第1级抽气器。
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