飞机操作重量由修正后的基本重量和（）组成。

相似题目

• 如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）

  A . 将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 B . 将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 C . 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。 D . 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。

  A . A.-2537 B . 4058 C . 16931 D . 4378

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给()。

  A . A.与中国民航无任何关系的其他空运企业 B . 与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业 C . 由本承运人承运的其他航班 D . 与本承运人有业务代理关系的其他空运企业

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• 已知某飞机执行航班任务，当日场温25℃，风速8m/s，风向与起飞跑道方向夹角120°，跑道长3400m。该机型规定：当跑道长度分别为2000～2500m、2500～3000m、3000m以上时，正顶风速每增加1m/s，最大起飞重量可以分别增加200kg、250kg、300kg。查飞机起飞全重表，场温25℃，正顶风速0m/s时，飞机最大起飞重量为42500kg，请对该飞机规定的最大起飞重量进行修正。

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• 如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。

  A . 装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 B . 将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量 C . 速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法 D . 实用重心的位置是总力矩除以空机重量

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• 机要业务资费由基本资费和其他资费两部分组成。基本资费与秘密载体种类、传递距离、重量有关，其他资费包括（）都是按件计收的。

  A . A、加工费 B . B、挂号费 C . C、机要保密费 D . D、查询费

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：要使承运人损失最小，可采用()的方法安排旅客的舱位。

  A . A.将C16部分旅客降至Y舱就座 B . 将C16部分旅客中的14人升至F舱就座，其余2人降至Y舱就座 C . 将C16部分旅客全部拉下 D . 将F4中的2人降至Y舱就座，再将C16部分旅客全部升至F舱就座

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• 已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。

  A . A、12700 B . B、14100 C . C、15000 D . D、17600

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• 飞机的基本重量包括_______。

  A . 空机重量及附加设备重量 B . 机组人员重量 C . 服务设备及供应品重量 D . 空勤组及随身携带品用具重量

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• YJ17吸丝成形及重量控制系统主要由（）、平准器、平准器升降机构、烟支重量控制装置和烟丝回丝装置等组成。

  A . 集流管、竖风道、风室体 B . 气室、抛丝辊、竖风道、风室体 C . 风分装置、集流管、吸丝道、风室体 D . 气室、抛丝辊、吸丝道、风室体

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• 用重量法检查干燥失重，必须是连续两次操作后的重量差应（）

  A . 为0 B . ≤0.1mg C . ≤0.3mg D . ≤1mg E . ≤3mg

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• 在计算飞机的重量与平衡时，基本空机重量包括标准飞机重量、选装设备的重量，另外还包括（）.

  A . 不可用燃油和所有滑油的重量 B . 所有可用燃油和所有滑油的重量，但不包括飞行员、乘客、行李的重量 C . 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及飞行员、乘客、行李的重量 D . 所有可用燃油和所有滑油的重量，以及行李和食品的重量

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• 飞机修正后的基本重量是指（）

  A . A、飞机的空机重量 B . B、除业务载重和燃油之外，已完全做好飞行准备的飞机重量 C . C、飞机基本重量增加或减去标准以外的空勤组及机上供应品、随机器材等重量 D . D、以上均不对

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• 某飞机修正后的基本重量为25000千克，现除标准空勤组以外增加一名机组人员，起飞重量油量为8000千克，耗油为1500千克，则该飞机的操作重量为（）

  A . A、25000千克 B . B、33000千克 C . C、33080千克 D . D、以上均不对

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• 烟支重量控制系统由（）、平准器调节装置、核扫描器和微机SRM组成。

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• 某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下()。

  A . A.旅客 B . 行李 C . 邮件 D . 普通货物

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• 用英文代写表明下列几个重量：基本重量（ ）干操作重量（ ）操作重量（ ）。

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• 原料加工前重量原料加工后的重量，是净料单位成本计算的基本多（）

  A．等于 B．不等于 C．一样 D．无变化

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• B737－500型飞机的基本重量为：

  A．27023kg B．28951kg C．31311kg D．24684kg

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• B747-200货机载重表上TOTALTRAFFICLOA是D指（)A.飞机起飞全重B.飞机操作重量C.飞机总业载D.分站货

  B747-200货机载重表上TOTALTRAFFICLOA是D指() A.飞机起飞全重 B.飞机操作重量 C.飞机总业载 D.分站货物重量

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• B747-200货机载重表上TOTAL TRAFFIC LOAD是指（)A.飞机起飞全重B.飞机操作重量C.飞机总业载D.分

  B747-200货机载重表上TOTAL TRAFFIC LOAD是指() A.飞机起飞全重 B.飞机操作重量 C.飞机总业载 D.分站货物重量

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• 请问民用船舶的空船重量和载重量分别由哪几部分组成？

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• 重量分析的基本操作包括样品溶解、沉淀、过滤、洗涤、（)和灼烧等步骤。

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