船舶安装惰气系统的目的是（）。

相似题目

• 船舶安装自动探火报警系统是为了早发现火灾，早报警早抢救，减少火灾损失.

  A . 正确 B . 错误

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• 电力系统安装并联电容器的目的是（）。

  A . A、减少对电力系统无功功率的需求，提高功率因数； B . B、降低用电设备对无功功率的需求； C . C、“吸收”有功电力； D . D、增加电量。

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• 惰气系统中呼吸阀的作用是（）。

  A . 控制舱内含氧量 B . 控制舱内温度 C . 控制舱内压力 D . 控制舱内湿度

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• 惰气发生装置的惰气高温（TAH-3.37）可能原因是（）和报警系统误动作。

  A . 洗涤海水供应故障 B . 洗涤海水喷嘴部分堵塞 C . 温度开关故障 D . 燃油压力太低

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• 某些船舶的海水系统在出海阀前设有温度调节阀，其目的是（）。

  A . A．控制海水最高温度 B . B．控制海水最低温度 C . C．调节淡水温度 D . D．调节滑油温度

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• 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个（）性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。

  A . A．全面 B . B．质量 C . C．综合 D . D．技术

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• 惰气系统中高含氧自动报警的数值是（）。

  A . 6% B . 5% C . 7%

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• 安装并联电容的目的，一是改善系统的功率因数，二是调整系统电压。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶要加入以船舶搜索救助为目的的报告系统，只需向该系统中心（）。

  A . A．连续报告船位 B . B．提交航行计划报告 C . C．每天三次报告船舶动态 D . D．每天提交中午报告

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• 在采用计算机控制的船舶电站系统中，计算机检测原动机转速的目的是（）。

  A . 用于判断原动机是否起动成功 B . 用于判断原动机是否超速 C . 用于检测原动机的零转速 D . 以上都是

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• 船舶要退出以船舶搜索救助为目的的报告系统，只需向该系统中心（）。

  A . A.停止报告船位 B . B.提交航行计划报 C . C.提交最终报告 D . D.终止报告中午船位

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• 惰气系统其风机总容量不应低于船舶最大卸货排量的（）。

  A . 100％ B . 150％ C . 125％ D . 200％

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• 按规定惰气风机至少应设两台，其目的是（）。

  A . A、保证惰气的供应量 B . B、保证一台风机故障时，仍可供应惰气 C . C、使进入舱内的惰气均衡

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• 船舶电力系统中，采用自动分级卸载的根本目的是：（）

  A . 避免发电机烧毁 B . 保证主要负载的连续供电 C . 减小运行机组的台数 D . 保证次要负载的安全

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• 建立船舶交通管理系统（VTS系统）的目的是（）。

  A . A．保障船舶交通安全 B . B．提高交通效率 C . C．保护水域环境 D . D．以上都是

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• 船舶主辅机船上定位安装后加装补强器的目的是提高（）。

  A . 定位精度 B . 船体强度 C . 机器强度 D . 连接强度

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• 为了消除惰气中的大的固体颗粒，减小气体温度，在净化器（）的地方安装雾化喷嘴。

  A . 较低 B . 中间 C . 较高 D . 任意

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• 安装船舶应急发电机的主要目的是（）。

  A . A．当负荷增加时可投入电网运行 B . B．专供充电屏使用 C . C．供船舶进出港使用 D . D．主配电盘失电后，保证重要负载供电

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• （）的目的：是检查船舶各种机电设备和系统修理后是否满足《内河船舶法定检验技术规则》中的有关要求和能否进行航行试验。

  A . 系泊试验 B . 扭振试验 C . 试车运转 D . 运转试验

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• 安装惰气系统的目的，是为了（）。

  A . A、防止油轮爆炸 B . B、油轮着火时便于灭火 C . C、增加一套最可靠的消防设施

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• 船舶上安装舭龙骨能够达到减摇的目的，是因为舭龙骨增加了横摇阻尼，从而减小了船舶的横摇摆幅。

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• 惰气系统中呼吸阀的作用是＿＿＿。

  A.控制舱内含氧量 B.控制舱内温度 C.控制舱内压力

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