须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端挂接地线，并设置（）防护。
相似题目
-
在电气化区段需接触网停电施工作业时，必须由供电设备管理单位按程序执行，设专人防护监护时，必须明确防护监护的（）。
-
在接触网上进行作业时，除按规定开据（），还必须有值班供电调度员批准的（）。
-
工区必须保持一个接触网作业组的人员在工区值班。组长由工长或安全等级不低于四级的人员担任。
-
遇接触网站内或区间停电施工前，由（）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，（）负责对登记站勾画内容进行确认。
-
轨道车（含重型轨道车、起重轨道车、发电轨道车、接触网检修车等自轮运转特种设备，）在车站进行摘挂车辆作业时，轨道车负责人向车站值班员提出摘挂车辆要求，（）负责编制调车作业计划，轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。
-
各单位在电气化区段施工作业时，需接触网停电时，必须由供电设备管理单位按程序（），必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
-
司机配合检修部门调试车辆时，行车安全防护工作应由检修负责，检修负责人在指示车辆动车前应先确认无关工作人员已撤离、（）、股道上无障碍物、股道接触网已送电。
-
接触网供电必须由地面检修人员向动车所调度提出申请、办理签认手续。
-
接触网（轨）有异物的处理原则：发现接触网（轨）有异物后，原则上以专业人员处理为主、车站处理优先，即由车站组织进行现场处理，如供电专业或机电专业人员到达现场的，在事故处理主任的指挥下，由供电专业或机电专业人员具体负责处理。
-
在接触网上进行作业时，除按规定开据工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。
-
运营期间列车分别办理人员进、出区间作业时，车站值班员（行车）核对负责人在车站检修施工（设备故障）登记簿上的临时下线作业内容进行签字确认。
-
工区负责接触网的（）和（）工作，值班人员应及时传达、执行供电调度命令和要求。
-
邻近既有线4米范围内的作业，工区人员必须进行现场监护，杜绝施工侵入供电设备安全限界（距接触网、供电线10米）以内（）
-
作业过程中需要接触网停电、挂地线，同时作业人员登高时，施工负责人需要确认登高梯良好，至少一人辅助登高人员进行检修。（)
-
遇接触网站内或区间停电施工前，由信号员（未设时为助理值班员）在“接触网供电示意图”（计算机联锁车站为“占线板”）上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。此题为判断题(对，错)。
-
接触网站内或区间停电施工前，由车站值班员在接触网供电示意图（计算机联锁车站为占线板)上用红笔勾画出停电区域，施工结束后抹消。由信号员（未设时为助理值班员)对勾画内容进行核对。（)
-
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
-
发现接触网有异物后，原则上由车站负责异物的第一时间处置，在供电专业到达现场后，由供电专业人员负责异物处置的具体实施（）
-
电力机车牵引需接触网停电的装卸车作业，列车（），由装卸车负责人向列车调度员报告，按规定手续办理停电作业，在取得行车调度命令及供电部门的停电通知书后，方可开始装卸作业
-
涉及检修库、镟轮库区域（车辆检修用库房内）股道接触网停电类施工作业，由（）配合股道接触网的断送电操作（库内触网隔离闸刀）、挂设/拆除接触网接地线
-
涉及出入库线、试车线、牵出线等所有段场区域（除检修库、镟轮库、停车库、洗车库区域内股道）接触网停电类的施工作业，由供电公司根据运管中心批复的施工申请单要求，落实接触网停送电作业，并配合挂设/拆除接触网接地线（）
-
在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区指定的接触网工装设临时接地线后，方可开始施工（）
-
接触网巡视、较简单的地面作业可，由工区负责人向工作领导人布置任务和安全防护措施，说明作业的时间、地点、内容，并记入值班日志中（）
-
检修工作结束后，变电所的检修作业由（）向变电所值班员办理工作终结手续，变电所值班员（工作许可人）向电调申请销令。接触网作业由接触网要令人员向电调销令