裂解汽油加氢反应压力是由工程技术人员参考国内外同类装置及本人的工作经验两方面综合考虑决定的。
相似题目
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裂解汽油加氢装置停车后反应系统泄压后才能进行氮气置换。
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裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。
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裂解汽油加氢的副反应有（）。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要生成（）。
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为维持一段加氢反应器进料稳定及预分馏系统产品平稳采出，在裂解汽油加氢装置一段加氢反应器进料缓冲罐顶设置分程压力控制系统。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
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裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换，是为了（）。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
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裂解汽油加氢装置对反应压力的确定是根据（）。
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裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。
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裂解汽油加氢装置反应系统投料时室内外必须加强联系，共同调整好加热炉操作。
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为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
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裂解汽油加氢装置脱戊烷塔回流罐液体易挥发不宜装桶。
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裂解汽油加氢反应是一个气体体积（）的反应。
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苯乙烯加氢反应是裂解汽油加氢反应的副反应。
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下列选项中，（）不属于影响裂解汽油加氢反应的因素。
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裂解汽油加氢装置二段反应系统停车，不锈钢设备必须进行化学清洗。
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裂解汽油加氢装置开车前，压力试验可以检验（）。
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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裂解汽油加氢装置，开车前对反应器的检查内容有（）。
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对裂解汽油加氢反应，提高氢气压力，对加氢反应（）。
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裂解汽油加氢装置压缩机紧急停车后,二段加氢反应器床层飞温的,立即将二段反应系统量压降温,当反应系统压力低于低压氮气压力时,通低压氮气置换,带出热量。（)