直达运输是利用（）从起运站到终点站不需换载的运输形式。
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企业物流合理运输主要形式中，直达运输的特点不包括（）
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货物从销售地或中转地或起运地运往产地方向的一种运输现象，称为（）。
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驮背运输是（）的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。
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境内企业从保税监管区域内购买货物支付货款，报关单起运国为“中国”，运输方式为“保税区”的，货物来源于境外而从区内报关进口，向境外支付的，银行需审核（）。
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根据我国海上运输货物保险条款的规定，如果被保险货物从发货人仓库起运，先运往打包厂打包，再装火车，后经起运港海轮运输。若在打包厂打包时发生火灾造成损失，保险人的正确处理方式是（）。
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每辆气和装运货物有起点经过全线直达终点，卸货后在装货或空车返回，这种公路货物运输行车组织方法称为（）。
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运输任务管理是指登记客户所需要进行运输的货物品名、规格、数量、包装、重量、运输要求、起运地点、目的地点、运输交货时间等信息，以便合理的安排运输计划。
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直达客运班车是指由始发站直到终点站，中途不上下旅客、不可以停车休息的班车客运形式。
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在班轮运输中，集装箱航线通常采用多港挂靠直达航线形式。
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（）是指承运人将货物从起运点送至约定地点，向托运人或者收货人收取票款或者运输费用的合同。
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适用于两个港口之间的直达货物的水路运输运价形式是（）运价。
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具有快速、灵活方便、项目投资小的特点，可以补充和衔接其他运输方式，担负起点和终点的短途集散运输，提供“门到门”的直达运输服务的运输方式是（）。
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运输损耗率指将石油产品从甲地运往乙地时，起运前和到达后车、船（）之差与起运前（）之百分比。
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按运输中途是否换载，运输分为（）。
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（）是指在组织货物运输过程中，越过流通仓库或铁路、交通中转环节，把货物从产地或起运地直接运到销售地或用户。
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海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是（），它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分，即与转运港之间的运输。
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铁路、大型船舶的过近运输是不合理的，它的主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速的作用。
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（）是指物品从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。
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按运输中途是否换载，可分为直达运输和中转运输两种。
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根据我国海上运输货物保险条款的规定 如果被保险货物从发货人仓库起运 先运往打包厂打包
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每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回, 途中不发生装卸作业，如图所示。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式
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在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，按计划在沿途站点卸下或装上货物再继续前进，运往各到达站，如图所示。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式
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《铁路旅客运输服务质量规范》中规定:除一站直达列车外,卧车及时为上车旅客更换卧铺牌,到站前（）分钟为旅客更换车票,及时提醒旅客做好下车准备,不干扰其他旅客。卧车贴身卧具（）,卧具终点站收取。夜间运行，卧车乘务员在（）值岗，定时巡视车厢。始发后和进入夜间运行前，客运乘务人员对卧车（）铺位，对坐车进行旅客
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