借土填方应考虑土方的压实系数。

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• 路基填方压实的压实机单位压力应（）。

  A . A．等于土的强度极限 B . B．小于土的强度极限 C . C．大于土的强度极限 D . D．不受土的强度极限控制

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• 土方填方要分层填筑，边填边压实。

  A . 正确 B . 错误

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• 土方回填工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。

  A . 正确 B . 错误

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• 填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围内，压实系数为（）

  A . ＞0.96 B . 0.91～0.93 C . 0.93～0.96 D . 0.94～0.97

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• 雨期填筑路堤需借土时�取土坑离填方坡脚的最小距离以及平原地区路基纵向取土时�取土坑的最大深度分别是（）。

  A . 5m、2m B . 4m、2m C . 3m、1m

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• 土方填方机械压实的方法主要有（）

  A . 碾压压实 B . 人工踩实 C . 振动压实 D . 夯实

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• 土方回填压实系数为：单独基坑（）m2取一组且不得少于1组。

  A . A、20～60 B . B、20～50 C . C、10～50 D . D、10～60

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• 借土填方为利用挖方的填方，利用土填方为外进土的填方。

  A . 正确 B . 错误

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• 土方回填工程中的主控项目包括：基底处理、（）、分层压实系数。

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• 对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经()同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。

  A . 监理工程师 B . 设计方 C . 上级主管部门 D . 项目经理

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• 有一公路工程，借土填方，土源为地面存土，运距3km，完成这一作业应选用的机械为（）。

  A . A．铲运机 B . B．正铲挖土机＋自卸汽车＋推土机 C . C．反铲挖土机＋自卸汽车＋推土机 D . D．推土机

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• 借土场的场地清理与拆除应列入清单202-1-a清理现场计量（应列入借土方单价之内，不另行计量）

  A . 正确 B . 错误

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• 填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数为（）

  A . ＞0.96 B . 0.91～0.93 C . 0.93～0.96 D . 0.94～0.97

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• 借土填方，按（），以（）计量。

  A . A．压实的体积，立方米 B . B．松散的体积，立方米 C . C．面积，平方米 D . D．重量，吨

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• 填方时，简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数λ0为（）

  A . ＞0.96 B . 0.91～0.93 C . 0.93～0.96 D . 0.94～0.97

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• 雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于（）m。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。

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• 填方时，简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围内，压实系数为0.93～0.96（）

  A . 正确 B . 错误

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• 土方回填压实的施工工艺流程：填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验，符合设计要求后，填筑上一层。

  A . 正确 B . 错误

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• 公路路基横断面设计图所显示的挖填方工程量中，填方为压实方、挖方为天然密实方。当土、石方调配中有部分土方利用作填方，其工程量为天然密实方时，则填方中的借方数量，即等于填方数量减去上述利用方数量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于()。

  A . A．0．8m B . B．1m C . C．2m D . D．3m

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• 在土方回填施工中，填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和（）。

  A．实用性 B．安全性 C．稳定性 D．经济性

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• 土方回填前应先清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴中积水、淤泥，验收基底标高。如在耕织土上或松土上填方，应在基地压实后再进行。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

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