人防工程测量应布设（）作为控制。
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小地区控制测量的导线布设形式有哪些？
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人防工程内严禁采用（）和闪点小于600C的液体作为燃料。
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目前，工程高程控制阔主要采用（）的布设形式
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布设测量控制网应遵循什么样的原则？为什么？
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布设导线应尽量选择开阔平坦线路，这样可减小对导线测量工作的影响；导线边长应根据测量精度有所控制，因导线边越长，则测角误差对导线测量精度影响越大。
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控制网的布设，应根据工程对象的不同，明确测控等级，测控等级的确定必须得到公司总工程师的批准
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地籍控制测量中，（）控制网可以一次整体布设完成，也可采用GPS网或导线网的形式布设。
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三角测量的网（锁）布设，各等级的首级控制网，宣布设为近似（ ）的网。
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人防工程消防控制室应设置在（）。
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水底沉管隧道施工：干坞工程高程控制网采用（）等水准网作为高程控制网的一次布设。
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地籍图根控制网布设规格，应满足测量（）的精度要求，与地籍图的比例尺大小基本无关。
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《人民防空工程设计防火规范》规定，人防工程内设有内挑台、走马廊、开敞楼梯、自动扶梯等的上下连通层，应作为一个防火分区，其建筑面积之和应符合本规范的有关规定，且连通的层数不宜大于()。
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人防工程内设有内挑台、走马廊、开敞楼梯、自动扶梯等的上下连通层，应作为一个防火分区，且连通的层数不宜大于（）层。
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人防工程内严禁采用（）和闪点小于60℃的液体作为燃料。
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是否可以使用人防工程作为企业住所？
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监理人应检查、督促承包人对发包人提供的测量基准点进行（），并督促承包人在此基础上完成施工测量控制网的布设及施工区原始地形图的测绘。
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在铁路工程控制网布设中，（ ）是全线各级平面控制测量的基准。
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在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
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高速铁路工程测量中，高程控制测量全线按（）等水准测量要求布设
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桥梁施工测里中，布设大桥、特大桥的主要控制桩（或其护桩），均应测量其（）
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三角测量的网（锁），各等级的首级控制网，宜布设不近视等边三角形（锁），其三角的内角当受地形限制时，个别角可放宽，但不应小于（）
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《工程测量规范》规定，无论采用何种等级布设平面控制网，其（）控制点的相邻点位中误差不应大于±10mm
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高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网基础上分级布设（）
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