防护员:指在B类施工中,在DCC内对现场施工进行防护,及时掌握行车情况并通知现场作业人员下道的人员()
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设备施工中驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,若联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人,在加强现场防护情况下,可继续作业。()
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封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。
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临近营业性B类施工必须设置()、既有线防护员。
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区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设(),施工现场设工地防护员,防护人员必须携带防护用具。
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在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时,只须设现场防护员。
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铁路营业线施工中,驻站联络员与防护员施工现场必须配带齐全防护备品,如:()等。
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凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,施工负责人必须按规定设置驻站联络员、现场防护员和()。
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段场施工中,库内封锁线路施工、库外线路区域施工,原则上必须()人以上,其中一人担任现场防护员。现场防护员与信号楼值班员要保持联系,发现异常及时通知信号楼值班员。
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驻站联络员在作业中,要随时与现场防护员保持联系,掌握()和施工处所()。
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
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凡在营业线进行各类施工含施工准备、维修、检查等作业,必须设置驻站联络员和现场防护员,因工作需要驻站联络员、现场防护员可以临时调换()
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普速铁路在封闭设施内,路肩以外进行的各种施工或园林养护等作业,施工(养护)单位必须在路肩上设置物理隔离设施或安全防护警示绳与线路隔离,可不指派驻站联络员和现场防护员进行防护。()
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上线施工(作业)前,驻站防护员、现场防护员、施工(作业)负责人要进行对讲机通话性能试验,并严格落实“三核对”制度,即:核对到达作业地点的时间(以行车室时钟为准)、位置,核对()发布时间及准许作业项目的内容,核对线上列车运行情况等
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施工、维修及天窗点外上线作业过程中,现场防护员应主动与驻站联络员进行联络,保持通信畅通并定时联系每()分钟至少联系一次,确认通信良好
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现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径,并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业,必须()
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现场防护员应根据()。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业,必须增设防护员
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各类施工,驻站联络员要对现场防护员防护信号的设置、更换、撤除进行互控;()必须确认现场防护信号的设置、更换、撤除情况
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各类施工,()要对现场防护员防护信号的设置、更换、撤除进行互控;施工负责人必须确认现场防护信号的设置、更换、撤除情况
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施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时,必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员()
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段场范围内,信号设备维护(检修)类施工,必须安排专人在信号楼值守,值守人员随时与现场防护员保持联系()
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维修、施工作业时,安排室内驻站联络员和现场防护员对现场作业进行安全防护,()必须明确记录在工作日志内
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在B类施工中,在DCC内对现场施工进行防护,及时掌握行车情况并通知现场作业人员下道的人员是()
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施工、维修作业前必须按规定设置现场防护员,作业过程中驻站联络员(调度所)与现场防护员必须保持联系畅通并定时联系,每()至少联系一次,确认通信良好
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邻近营业线施工的驻站及现场防护。施工单位须在就近车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员必须由经过()的人员担当