通过测量所得到的尺寸，由于测量时存在测量误差，所以（)并非真值。
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由于测量者在测量或计算时的粗心大意所造成数值很大的误差叫（）。
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测量工件时由于计算公式不准确所造成的误差属于（）误差。
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观测误差测量过程中观测者由于主观判断在观察时所造成的误差称观测误差。
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测量时，目标偏心误差是由于仪器所照准的目标点不是观测标志的中心而引起的（）误差。
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加工零件通过测量得到的尺寸叫（）尺寸。
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测量误差是由于基准件误差、测量方法误差、计量器误差、测量环境误差和（）的存在而产生的。
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通过测量所得到的尺寸称为（）。
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因为检验误差是客观存在的，所以说真值是无法测量得到的。
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基本尺寸是通过测量所得到的尺寸。
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由于莫尔条纹是由许多条线纹共同干涉形成的,所以它对光栅的栅距误差具有平均作用,因而可以消除个别光栅栅距不均匀对测量所造成的影响.
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下图所示的油耗仪在柴油车中的连接方法在小流量测试时没有问题，但在大流量的发动机测量时，由于气穴现象产生气泡，引起测量误差，所以应在油箱和油耗仪之间装上（）https://assets.asklib.com/images/image2/2017071411340835087.jpg
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用等臂天平称重，第一次在右边秤盘中放置被测物X，在左边秤盘中放置砝码P，使天平平衡，这时被测物的质量为X=PL1/L2，当两臂相等（L1=L2=）时X=P，如果两臂存在微小的差异（L1≠L1），而仍以X=P为测量结果，就会使测量结果中存在系统误差。为了抵消这一系统误差，可以将被测物与砝码互换位置，此时天平不会平衡，改变砝码质量到P′时天平平衡，则这时被测物的质量为X=P′L1/L。所以可以用位置交换前后的两次测得值的几何平均值得到消除了系统误差的测量结果（）
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测量误差是由于基准件误差、（）、计量器具误差、测量环境误差和人为误差的存在而产生的。
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设计上给定的尺寸叫（），通过测量所得到的尺寸叫（）。
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由于测量时所使用的方法不完善，是产生测量误差的原因之一。
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零件经加工后，通过测量所得到的尺寸称为实际尺寸，实际尺寸（）尺寸的真值。
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零件基本尺寸是通过测量所得到的尺寸。
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实际尺寸是指通过测量得到的尺寸，但是由于测量误差难以避免，所以实际尺寸并非尺寸的真值。
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测量误差是由于测量方法误差，计量器具误差，测量环境误差，人为误差和（）的存在而产生的。
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通过测量得到的尺寸是（)尺寸。
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对某一尺寸进行系列测量得到一列测得值，测量精度明显受到环境温度的影响、此温度误差为（)。
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加工好的零件，通过测量所得到的尺寸称为设计尺寸。（）此题为判断题(对，错)。
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在加工中或之后用来测量工件的形状、位置和尺寸误差时所采用的基准，称为测量基准。（)
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