气压机组润滑油投用前至少10分钟必须投（)。

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• 压缩机润滑油系统开车前必须投用主密封气，以防止润滑油进入机体。

  A . 正确 B . 错误

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• 机组停运后，润滑油系统不投用是否可以只启动密封油泵作为密封油？

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• 安全宣传的（）包括燃气设施投用前、投用时和投用后。

  A . 方式 B . 方法 C . 流程 D . 阶段

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• 大机组主油泵投用前，油冷器的处理正确的有（）.

  A . A、打开油冷器的冷却水进水阀，充分排气后关出水阀，然后关进水阀 B . B、打开油冷器的冷却水进水阀，充分排气后开出水阀，然后全关进水阀 C . C、打开油冷器的冷却水进水阀，充分排气后关出水阀，然后全开进水阀 D . D、打开油冷器的冷却水进水阀，充分排气后关出水阀，然后开进水阀

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• 大机组主油泵投用前要检查确认.（）

  A . A、油过滤器回油箱阀关闭，油冷器回油箱阀打开 B . B、油过滤器回油箱阀打开，油冷器回油箱阀关闭 C . C、油过滤器回油箱阀打开，油冷器回油箱阀打开 D . D、油过滤器回油箱阀关闭，油冷器回油箱阀打开

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• 空压机组停机后，不能马上启动机组，至少应间隔10分钟以上。

  A . 正确 B . 错误

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• 螺杆式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对机组冷冻润滑油加热（）以上。

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• 压缩机润滑油系统开车前必须投用（），以防止（）进入机体。

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• 离心式压缩机干气密封投用时先投用润滑油，后投用隔离氮。

  A . 正确 B . 错误

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• 安全阀投用时必须将安全阀泄压管线投用。

  A . 正确 B . 错误

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• 组合密封投用时润滑油系统冷却水可以不必投用。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于使用干气密封系统的气压机组，在润滑油循环以前要先投用（）。

  A . A、隔离气 B . B、高压端密封气 C . C、低压端密封气 D . D、缓冲气

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• 大机组主油泵投用前要确认（）

  A . A、开出口截止阀，关入口截止阀 B . B、开出口截止阀，开入口截止阀 C . C、关出口截止阀，关入口截止阀 D . D、关出口截止阀，开入口截止阀

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• 气压机组润滑油压（）时自保停机。

  A . ≤0.05Mpa B . ≤0.12Mpa C . ≤0.075Mpa D . ≤0.15Mpa

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• 后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少（）分钟后才可关闭。

  A . 2分钟 B . 5分钟 C . 10分钟 D . 30小时 E . 随时都可以

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• 在投用机组润滑油系统前，为保护干气密封应（）。

  A . A、应先投用密封和轴承箱间的隔离气 B . B、应先不投用密封和轴承箱间的隔离气 C . C、无规定 D . D、最后投隔离气

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• 活塞式压缩机组季节性开机时，在正式启动前必须接通曲轴箱电加热器对曲箱中冷冻润滑油加热（）以上。

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• 机组润滑油系统投用前，先投隔离气、后缓冲气的顺序投干气密封。（)

  是 否

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• 膨胀压缩机启动前，必须确保密封气系统和润滑油系统均正常投用（）

  是 否

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• 螺杆式压缩机组启动前，必须连续对机组中的润滑油进行24小时的加温。（)

  是 否

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• 在三次连续地APU起动尝试后，再次起动APU前机组必须等待多少分钟？（）

  A．50 B．60 C．70 D．80

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• 使用计算机飞行计划进行飞行中的燃油监控机组必须执行定期燃油检查并至少每多少分钟记录数据？（）

  A．10MIN B．20MIN C．30MIN D．60MIN

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• 离心式压缩机组启动前，必须连续对机组中的润滑油进行24小时的加温。（)

  是 否

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• A公司某航班机组航前准备结束后去酒店食堂吃早餐，晚发车10分钟，导致未按规定时间到达机下，被民航局现场检查发现，给予公司下发行政整改通知书。且最终航班延误30分钟。运行手册要求，机组需要在预计起飞时间前（）分钟到达停机位

  A．45 B．60 C．90 D．100

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