下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（）
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现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。
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公路沥青路面设计时，对（）公路的沥青砼面层应进行层底拉应力的验算。
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采用二灰碎石作路面底基层时应验算层底拉应力。
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我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以设计弯沉值计算路面厚度，对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求，各层材料的计算模量采用抗压回弹模量，沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
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公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）
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沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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要设计一个后张法预应力混凝土轴心受拉构件，需要进行哪几方面的计算和验算？
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在沥青路面结构设计工作中，应该遵循的技术经济原则有哪些？
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沥青路面设计时，验算层底拉应力是以（）作为设计指标。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
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深基坑支护中，重力式支护结构挡墙要验算其抗滑动稳定性、（）和墙身应力等。
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当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
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边坡支护结构设计时应进行一系列计算和验算，下列验算中不属于强制性要求的是（）。
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沥青路面厚度设计是先假定设计层厚度，然后通过验算指标来检验假定是否符合要求。
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在理论分析和设计计算中，沥青路面是以（）和层底的（）为设计的主要控制指标。
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下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形;②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力;③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉;④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正;⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁;⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格;下列组合中全部正确的一组为()。
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以沥青层或半刚性基层材料结构层层底拉应力为设计或验算指标时，应在_______条件下测试沥青混合料的抗压回弹模量。
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依据《建筑边坡工程技术规范》规定，边坡支护结构设计时应进行哪些计算和验算（)。
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根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2013），边坡支护结构设计时，下列哪些选项是必须进行的计算或验算？（）
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高速公路、一级公路的路面结构，以路表面_____________、____________的层底拉应力以及_____________的层底拉应力为设计指标。
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二级公路路面结构，以路表面_________、________层底拉应力和_______层底拉应力为设计指标。
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10、某水泥路面结构为：面层为沥青混凝土+普通水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为碎石。在进行应力计算分析时，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），宜采用（）
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2. 沥青路面设计指标为哪些？前规范中用弯沉作为唯一的设计指标更简单明了，为何要多指标控制？
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