为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达()时,应予以报废。
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金属滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的()时,即应报废。
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金属铸造的滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的()%。
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滑轮绳槽壁厚磨损量达到原厚度的30%,应予报废。()
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卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的()以上时,应更换卷筒。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的()%时,应报废。
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滑轮有以下情况时,应报废:有裂纹或轮缘破损,轮槽不均匀磨损达3mm时,轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时。
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为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达()时,应予以报废是不正确的。
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滑轮槽的检修,用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的(),否则应报废。
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的()时,滑轮应报废。
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为了保证吊机的安全,当滑轮绳槽的壁厚磨损达15%时,应予以报废。
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塔吊的滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的10%时,应予报废。
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钢丝绳外层绳股的钢丝表面磨损,是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时,钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显。磨损使钢丝绳的断面积减小而强度降低,只要当外层钢丝绳磨损达其直径的()%。钢丝绳就应报废。
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金属铸造的滑轮绳槽的径向磨损不得超过绳径的50%。()
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的()时,该滑轮应报废。
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当滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚()即可报废。
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金属铸造滑轮轮槽槽壁厚磨损达原壁厚的()时,滑轮应报废。
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滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的()时,应报废
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%可以使用。()此题为判断题(对,错)。
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滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的()应报废
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金属铸造的滑轮,出现轮槽壁厚磨损达原壁厚的10%时,应报废。()
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JB/T9006-2013《起重机卷筒》中规定卷筒绳槽槽底壁厚磨损达原设计壁厚的()时,应报废。
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的()应予以报废
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滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%时,应及时()。
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当滑轮槽的壁厚磨损到原始壁厚()、可以报废。
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