工程计算中,引入压缩因子后的真实气体状态方程为()。
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真实气体的p—V—T关系不符合理想气体状态方程式,为了解决这一矛盾,人们通过实验分析,在理想气体状态方程中引人一个校正系数().
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在离心压缩机中,()作用是将扩压后的气体由离心方向改变为向心方向,以便引入下一级叶轮去进行压缩。
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天然气压力低于1MPa和温度在()℃时,在工程上可以当做理想气体,直接用理想气体状态方程进行计算。
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用理想气体状态方程式在研究真实气体时往往存在偏差,(),偏差越小。
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在理想气体状态方程式中引入气体压缩因子,可变为真实气体状态方程式.
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在温度不太低和压力不太高的情况下,使用理想气体状态方程式计算真实气体,计算结果有误差。
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实际气体状态方程pVm=ZRT中,Z为压缩系数,同D、有关
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当天然气压力低于()MPa和温度在10~20℃时,在工程上可以当做理想气体,直接用理想气体状态方程进行计算。
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工程计算中,引入压缩因子主要是对理想气状态方程加以修正。
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真实气体的压缩因子值与什么因素有关()
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假定有一状态,P不高、T较高、ρ较小,可按理想气体计算且能满足一般工程计算精度的需要,可以使用理想气体状态方程,此时压缩系数等于()。
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理想气体状态方程式适用的条件是理想气体和高温低压下的真实气体。
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在一定的 T 、 p 下,某真实气体的 V m, 真实 大于理想气体的 V m, 理想 ,则该气体的压缩因子 Z 1 。
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压缩因子Z是理想气体状态方程用于实际气体时必须考虑的一个校正因子,用以表示实际气体受到压缩后与理想气体受到同样的压力压缩后在体积上的偏差。
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在一定的T、p下,某真实气体的Vm,真实大于理想气体的Vm,理想,则该气体的压缩因子Z 1。
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vdW、RK和PR状态方程具有各自固定的临界压缩因子值。此题为判断题(对,错)。
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真实气体的压缩因子Z<1,则表示该气体()
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当压力趋近于0时,任何真实气体状态方程都应该还原为理想气体状态方程。()
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在容积为40.0L氧气钢瓶中充有8.00kg的氧,温度为25℃.(1)按理想气体状态方程式计算钢瓶中氧的压力;(2)再根据vanderWaals方程计算氧的压力;(3)确定两者的相对偏差.
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容积为20升的氧气瓶中充入氧气后,压力为11MPa,温度15℃,试用理想气体状态方程计算钢瓶内氧气的质量,并用压缩因子图校正.
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用理想气体状态方程和压缩因子计算CO<sub>2</sub>在t=100℃、v=0.012m³/kg时的压力.
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制冷系统中,制冷剂经过压缩机后的状态为高温高压气体。()
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在一定的T、p下,某真实气体的V<sub>m</sub>(真实)大于理想气体的V<sub>m</sub>(理想),则该气体的压缩因子Z().
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22、某真实气体的压缩因子小于1,表明该气体
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