油束的几何特性可用三个参数描述,即油束射程、最大宽度和()。
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直接喷射燃烧室,主要靠喷射油束与燃烧室形状相配合,使燃油与空气均匀地混合。
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喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复,只能报废处理的是()。 Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
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高压燃油经喷油器喷孔喷入气缸形成圆锥形油束,最先吸热蒸发与空气混合的部位是()
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自然界的色彩可用色相、暗度和明度三个特性来描述。
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当喷油压力增大时,油束特性的变化错误的是()。
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在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是()。 ①雾化细度提高; ②油柬锥角减小; ③油束射程减小; ④雾化均匀度提高; ⑤油束射程增大; ⑥油粘平均直径减小。
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喷油器油束的特性可用油雾油束的()、和()来表示。
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通常油速特性用喷注的以下参数来表征()。 ①油束射程; ②雾化细度; ③雾化均匀度; ④油束锥角; ⑤油粒直径; ⑥油粒的密集程度。
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油束特性
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柴油机喷油器油束的特性可用油雾油束的()来表示。
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气体的热力学平衡态可由三个状态参数来描述,即几何参数,力学参数和热参数。()
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喷油器应具有一定的()、()和合适的油束锥角。
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在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。 ①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高; ②喷油压力增大,油束长度与锥角下降; ③喷孔直径增大,雾化细度下降; ④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加; ⑤燃油粘度增加时,雾化不良; ⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。
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油束特性从几何形状方面来说可以用()、()和()三个参数来描述。
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油束特性可以用()、()和()三个参数来描述。
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柴油经喷油器雾化成越细越均匀的油束,那么柴油机燃烧就()。
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高压柴油快速通过喷油器细小的喷孔,然后分裂成极小的颗粒,形成雾状的油束,这叫做柴油()。
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燃油雾化过程中,油束中间部分燃料雾化较差,油粒密集,直径较大,而外部油粒分散较散,直径较小,最先蒸发与空气混合。
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油束的微观特性可用()和()描述。
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油束的几何特性可用三个参数描述,即()、()和()。
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从柴油机喷油器喷出的燃油,在汽缸内被粉碎成细小的油粒,这些细小的油粒组成了一圆锥状的油束,下列选项对燃油雾化质量没有影响的是()。
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喷油器喷射雾状油束的数量、射程和角度与燃烧室的形状必须相适应。此题为判断题(对,错)。
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喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复,只能报废处理的是()。Ⅰ.喷孔积炭孔径减小Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
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统一式燃烧室一般配用多孔喷油器,将燃料直接喷射到燃烧室中,借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合,以及燃烧室内的空气涡流运动,迅速形成混合气()
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