根据海船法定规则06修改通报，关于卫星应急无线电示位标，下列说法正确的是：（）

相似题目

• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，受固定二氧化碳灭火系统保护的机器处所，其固定二氧化碳灭火系统的固定管路应能使85%的二氧化碳气体在多少分钟内注入该处所？（）

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 卫星应急无线电示位标简称EPIRB。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》关于救生服，下列说法不正确的是：（）

  A . A、除另有规定外，对货船，应为每个船员配备一件合身的救生服 B . B、对客船，救助艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配备1件救生服 C . C、一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配备救生服 D . D、救生服应按国际海事组织MSC/CIRC1047的要求，由认可的岸基公司进行2年一次的检修

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》一艘船长为120米的航行无限航区和近海航区的海船，至少应配备救生圈（）只。

  A . A、6 B . B、8 C . C、10 D . D、12

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，安装在载重线之下舷侧的阀件、旋塞和接管在装配前应进行液压试验，其试验压力应不小于多少？（）

  A . 1MPa； B . 0.7MPa； C . 0.5MPa； D . 0.2Mpa

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• 根据06修改通报，卫星应急无线电示位标应在认可的岸上的维护机构进行维护的时间最长是多少？（）

  A . A、1年 B . B、3年 C . C、5年 D . D、10年

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，2000总吨的货船，下列哪些设备必须由应急电源按规定的时间供电？（）

  A . 无线电通信设备； B . 探火失火报警系统； C . 船舶号笛； D . 救生艇降落装置。

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2008年修改通报）中对货船救生设备配备要求，以下选项正确的是：（）

  A . A、根据航区配备，配备的救生艇必须是部分封闭式或全封闭式救生艇； B . B、近海航区增配1艘救助艇； C . C、配备的全船总容量近海航区、沿海航区、遮蔽航区均为200%； D . D、个人救生设备增加了救生服，每个船员配备一件救生服。

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• 根据海船法定规则06修改通报，双向通信设备没有从电子定位装置得到船位信息时，或在手动输入船位信息但更新时间超过4小时，启动报警。任何船位信息，如超过（）小时还未更新，则应删除。

  A . A、4 B . B、8 C . C、12 D . D、23.5

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• 《国内航行海船法定检验技术规则》2006修改通报规定，客滚船在计算净吨位时，系数K2按（）计算。

  A . A、0.52 B . B、0.54 C . C、0.56 D . D、0.58

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，以下哪些航区或航线的客船为II级客船。（）

  A . 航行于沿海航区，航程距庇护地距离≥10nmile的客船； B . 航行于近海航区的客船； C . 上海—宁波航线的客船； D . 海口—湛江航线的客船

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章，自（）起施行。

  A . 2009年9月1日 B . 2009年1月1日 C . 2008年10月1日 D . 2008年9月1日

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• 某国内沿海航行3000总吨的干货船申请建造检验。在现场建造检验过程中，现场验船师发现本船应急电源为一组蓄电池组，在试验其功能时需要人工投入，该应急电源是否符合《国内航行海船法定检验技术规则2004》及其2006修改通报的要求？下列哪些条款描述正确？（）

  A . A．不符合。应急电源如果是蓄电池组，在主电源失效时应能够自动连接至应急配电板。 B . B．不符合。应急电源如果是发电机组，在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。否则需要配置临时应急电源。 C . C．符合。应急电源可以人工投入。 D . D．符合。应急电源如果是蓄电池组可以人工投入，如果是发电机组，则在主电源失效时应能够自动启动和自动连接至应急配电板。

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• 某国内航行海船即将完工，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇“无线电通讯设备”第4章查验406MHz卫星示位标产品技术特性时，下列符合《法规》的条款有：（）

  A . A．406MHz卫星示位标装船就位后具有就地手动启动装置，当安装在浮离式支架上时，可从驾驶台遥控启动 B . B．当在极端情况下，该产品的关联附件（静水压力释放器）应能在水深尚未达到2m时自动释放406MHz卫星示位标使其浮离 C . C．在未使用406MHz卫星示位标时，不能测试卫星示位标是否处于正常工作 D . D．406MHz卫星示位标应同时配有用于飞机搜寻的121.5MHz信标

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• 对于国内航行的海船，关于卫星应急无线电示位标说法正确的有：（）

  A . A.卫星应急无线电示位标应在船上或认可的试验站进行年度测试，年度测试时应对示位标操作有效性的各个方面进行年度测试，着重注意检查工作频率的稳定性、信号强度和编码及注册项目。在适航证书到期日前3个月或年度检验日前后3个月进行 B . B.在A1以外海区，只有载客100人以上的客船和500总吨及以上的货船才需配备卫星无线电示位标一台 C . C.不超过5年，卫星应急无线电示位标在认可的岸上维护机构进行维护 D . D.在A1以外海区，所有客船和500总吨及以上的货船需配备甚高频无线电紧急示位或卫星无线电紧急示位标一台

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，国内航行客船航行时间为3h，其属于那类客船？（）

  A . 第1类； B . 第2类； C . 第3类； D . 以上都不对。

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章，自2009年9月1日起施行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》第四篇第三章定义的船长是指船舶的总长。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》，关于集合和登乘布置，下列说法正确的是（）

  A . A、集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场所，以容纳指定在该站集合的所有人员，其人均占面积至少为0.35㎡。 B . B、集合站和登乘站均应设在容易从起居处所和工作区域到达的地方。 C . C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救生艇筏。 D . D、船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每相邻两处登乘站均应设置1具认可的登乘梯，以供船上人员登入降落到水面上的救生艇、筏

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006年修改通报，机器处所周期性无人值班的货船，其驾驶室对推进机器的控制，以下说法正确的是？（）

  A . 主机的遥控在同一时间只能在一处进行，驾驶室和机器处所之间的控制转换，应只能在驾驶室内进行； B . 主机的遥控系统应设有由一处控制地点将控制转换到另一处时防止螺旋桨推力发生极大变更的装置； C . 如推进机器的遥控系统设计成自动起动，起动失败的自动连续起动次数应限制在4次以内，以使就地起动时能有足够的起动空气压力； D . 主机应设有能在驾驶室实施紧急停机的装置，该装置应通过驾驶室对主机控制系统来实现其功能。

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• 一艘长70米、总吨为2390的货船，其建造完工日期为2008年12月9日。船东于2012年3月16日申请更换两台主推进柴油机和1台90KW的发电机组，送审图纸的依据是《国内航行海船法定检验技术规则》及其06.08修改通报。现审图验船师要求其用《国内航行海船法定检验技术规则》重新设计，但船东不同意。对于船舶改装的正确规定是：（）

  A．现有船舶在进行改装以及与之有关的舾装时，必须符合新生效规范的要求 B．现有船舶在进行改装以及与之有关的舾装时，至少应继续符合其原先适用规范的要求 C．现有船舶在进行重大改装以及与之有关的舾装时，必须全部符合新生效规范的要求 D．现有船舶在进行重大改装以及与之有关的舾装时，在中华人民共和国海事局认为合理和可行的范围内应满足新生效规范的要求

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）当手动操作卫星紧急无线电示位标时，应__发出遇险报警A仅可通过专用遇险按钮B通过设置的快捷按钮尽快C通过授权密码D仅可自动（）

  A． B． C． D

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• 根据《国内航行海船法定技术规则》，卫星应急无线电示位标表面颜色应为（），并配有反光材料。

  A．红色或橙色 B．黄色或橙色 C．黄色或红色 D．蓝色或橙色

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• 根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）406MHz卫星示位标和1.6GHz卫星示位标装船后应：具有A.就地手动起动装置B.当安装在浮离式支架上时，也可从驾驶台遥控起动C.设计成能在任何角度的横倾或纵倾情况下，在尚未达到4m水深时自动释放和浮离D.能在船舶甲板上通常遇到的冲击和振动范围内及其他环境状况下正常工作（）

  A． B． C． D 此题为多项选择题。

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