当线路转角角深超过()时,可以分测为两个角杆。
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角深大于()m时,角杆应装设两条拉线。
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线路拐弯处应测量其拐弯角度,其方法是通过测量其夹角的角深后,再核算出角度。角深的测量方法是从拐角点标杆C杆分别向路由两侧()米处设立A.B两根标杆,其A.B直线的中点D与C之间的距离就是该拐弯角角深。
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当梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的()时,通常用车深螺纹的方法来消除。
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角深大于l5m时(偏转角≥60。)的角杆应装设()条拉线。
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当工程项目实施中产生的进度偏差影响到总工期,且有关工作的逻辑关系允许改变时,可以改变关键线路和超过计划工期的非关键线路上的有关工作之间的逻辑关系,达到缩短工期的目的。
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电杆合力侧的角杆上的吊线需加装()。吊线在终端杆及角深大于15米的角杆上,应做()。
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不在原有杆洞更换角杆时,可以不重新测量杆位与角深拉线。
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当降雨深超过()时,即应进行排水。
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一般在轻,中负荷区,角杆角深不得超过()米。
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角深大于1米的角杆,应装设()。
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电杆合力侧的角杆上的吊线需加装角杆吊线辅助装置。吊线在终端杆及角深大于()米的角杆上,应做终结。
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工程验收时,终端杆竖立后应向拉线侧倾斜()mm,角杆应在线路转角点()。
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角杆拉线,角深在()以内时,只设一条拉线;角深大于15m时,应装设两条拉线,分别在对应线条张力的反侧,两条拉线的出土点应互相内移40cm。
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线路角杆的角深超过5m时,应采用()的方法。
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电杆合力侧的角杆上的吊线需加装角杆吊线辅助装置。吊线在终端杆及角深大于15米的角杆上,应做终结。()
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