容器频繁的开车和停车()引起压力容器受到反复应力作用而可能发生意外的疲劳破坏。
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压力容器在频繁的加压、卸压过程中,材料受到交变应力的作用,经过长期使用后所导致的容器破裂称为()
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压力容器的受压元件如果采用不合理的结构形状,局部地方会因应力集中或变形受到过分压束而产生很高的局部应力,严重时也会导致破坏。
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球形容器由于各点的应力均匀,所以它各条拼接焊缝所受到的力()。
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装在容器内的液体,由于温度、体积和压力等因素引起体积迅速膨胀,导致容器压力急剧增加,由于超压或应力变化使容器发生爆炸,且在爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变的现象称为物理爆炸。
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以下()可引起容器局部区域产生局部应力。
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隧道内及夹固接触线的零部件,应防止在频繁振动和特定应力作用下引起的疲劳破坏。
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二次应力产生的破坏,是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定,并不是一个时期的应力水平,而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
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压力容器受压部件在使用中由于各种原因造成的介质泄漏被迫停车进行维修的或由于容器泄漏而引起()的事故称为泄漏事故。
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()水击时管道中的压力升高,可能超过管中正常压力的几十倍甚至几百倍,以致管壁产生很大的应力。而应力的反复变化将引起管道和设备的振动,管道的应力交变将导致管道、管件和设备的损坏。
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压力容器的变形是由于容器受压元件的应力超过了材料的(),引起材料的塑性形变。
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开车信号发出后,总把钩工应手不离停车信号按钮,目送目接提升容器,时刻观察()。
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压力容器中不连续应力是由()引起的。
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力容器中不连续应力是由()引起的。
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玻璃容器内压引起的最大应力的位置发生在()。
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开车信号发出后,如发现提升容器运行方向和运行速度与所发信号不符合时,应立即发出停车信号。
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钻进时下部钻柱同时要受到压力、扭矩和弯矩的交变应力作用。
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移动式压力容器使用温度和压力波动大,加之需频繁地加载和卸压,使容器器壁受到较大的交变应力。因此,在容器整体结构不连续部位(如焊接接头缺陷部位、开孔与角焊缝部位)易产生疲劳裂纹。()此题为判断题(对,错)。
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主要装运气体或者液化气体、内部介质容易受到介质晃动而引起的冲击力,以及运输过程中带来的外部冲击和振动载荷的压力容器属于()。
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装在容器内的液体或气体,由于物理变化(温度、体积和压力等因 素的变化)引起体积迅速膨胀,导致容器压力急剧增加,因超压或应力变化使容器发生爆炸,且在爆炸前后物质的性质及化学成分均不改变的现象,称为物理爆炸()
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《移动式压力容器安全技术监察规程》规定:设计移动式压力容器时,应当能够承受在正常装卸和运输使用过程中可能出现的各种工况条件下的内压、外压、内外压力差等静载荷以及动载荷和热应力载荷等,同时还应当考虑移动式压力容器在设计使用年限内由于反复施加这些载荷而造成的疲劳载荷效应。()
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压力容器的焊缝出现咬边不会引起应力集中,不会减少承载能力,但铬钼钢、不锈钢和低温压力容器工作条件苛刻不允许有咬边()
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圆柱形容器的焊缝受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。()
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容器在频繁交变载荷作用下容易产生疲劳破坏,这类容器主要有____。
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压力容器焊接接头中如果存在未焊透,在承载后未焊透的缺口和端部形成应力集中点往往会引起裂纹。()
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