平面直线越长与有利于行车安全，因此在路线设计中应尽量采用长直线
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为保证行车安全和服务质量，出租汽车驾驶员在运营过程中应尽量调整情绪，保持（）。
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因为容易引起争议，因此在航次租船合同中应尽量避免采用（）的方式来规定装卸时间。
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为安全有效地卸货和仓库能按期而准确地组织货物入库，在规划入库作业时必须把码头月台到储区的活动尽量设计为直线流动，并使距离最小。
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为了有利于子系统之间，多系统之间的联系与合作，在系统设计过程中应遵循的原则是（）
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制造业在进行工厂平面布置设计时，应遵循原则之一是采用系统设计模式。因为这种模式可以避免物料搬运路线的往返交叉，能节省搬运时间与费用。
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在道路平面和纵面设计中应保证足够的行车视距，以确保行车安全。
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平面交叉的间距应尽量地大，以提高通行能力，保证行车安全。
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在熟悉的城市里运输时，最好提前规划好行车路线，尽量避开（）
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直线越长越好，越有利于行车安全。
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为了实现研究的目的，动物模型的正确制作及正确使用是非常重要的。因此在模型设计时要遵循下列一些原则。在复制时，应尽量考虑到今后临床应用和便于控制其疾病的发展，以利于研究的开展。称为（）原则。
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在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。
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企业生产经营过程中应尽量规避风险，做到趋利避害。因此，企业在决定投资项目时，也应该尽量选择风险小的项目。
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路线平面图的任务是表达（）的平面状况（直线和曲线）以及沿线两侧一定范围内的地物、地面起伏情况，与路线的相互关系。
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在正常行车中，尽量靠近中心线或压线行驶，不给对向机动车留有侵占行驶路线的机会。
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在桥梁平面设计中对于直线桥与曲线桥的选择应注意哪些要求？
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公路路线设计的合理与否对行车的速度、安全、舒适、经济以及公路通行能力（）的影响
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第892题：隧道洞内导线点应尽量沿路线中线布设， 导线边长在直线地段不宜短于（）。
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试乘试驾路线设计和车辆性能是有关系的，因此，汽车4S店在设计试乘试驾路线时一般要考虑车辆的性能特点。例如：要体现车辆加速性能，可以选择允许加速至最高车速的直线路段；要体现车辆操纵性能，可以选择颠簸路段。
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转向相同的曲线之间插入较短的直线段时，在视觉上容易产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉，当直线过短时甚至把两个曲线看成是一个曲线。这种线形在设计中应尽量避免。
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桥隧修理施工作业，应特别注意行车和人身安全,严格遵守营业线施工作业相关规定，影响行车安全纳入天窗项目的施工作业必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。（)
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直线越长不利于行车安全（）
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丘陵区中起伏地带走中间指的是路线在匀坡线和直线之间选择平面顺适，纵面均衡的合理路线。
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1、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（)。
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