（）是电气集中联锁控制系统的关键部分。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容。
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桥式起重机的电气线路由主电路，联锁保护电路、控制电路四部分组成
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在电气集中联锁系统中采用的时间继电器是由电子电路与（）构成的。
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简述电气集中联锁系统的组成。
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电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。
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下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。
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汽车电气的关键部分是：电源系统、发动机起动系统、发动机点火系统。
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6502电气集中8线是什么网路线？在8线上检查了哪些联锁条件？
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电源屏的主要作用是为信号设备提供各种电源的供电装置，是电气集中、微机联锁的重要组成部分。
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DKJ2000系统联锁信息PLC采集线通常直接连接到电气集中联锁系统继电器接点。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。
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简述电气集中联锁系统功能。
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把许多道岔、进路和信号用电气化方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间的联锁的设备，叫做电气集中联锁设备，简称（）。
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用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备，叫做（）电气集中，简称继电集中。
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为了实现控制台与核心联锁部分的信息交换以及现场设备与核心联锁部分的信息交换，电气集中控制系统分别设置了（）
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6502电气集中，执行组电路中，第8网路线检查的基本联锁条件是（）。
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车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
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6502电气集中，执行组电路中，第8线检查的基本联锁条件是（）。
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容（）
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桥式起重机的电气线路由主电路，联锁保护电路、控制电路和照明信号电路四部分组成。（)
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CTCS£2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或（)进行接口。
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在6502电气集中联锁站TJWX-2006型信号微机监测系统一级报警信息有（)、列车信号非正常关闭、故障通知按钮报警、锁闭继电器接点封连报警。
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4、6502电气集中第８网络线中检查的联锁条件是（）