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下列关于航空运输客票的表述，正确的是（）。
A . 旅客乘坐民用航班，应当交验有效客票
B . 旅客购买票后，要求变更乘机日期、航班的，必须先退票，然后另购新票
C . 因承运人的原因导致旅客要求退票的，票款应当全部退还，不收取退票费
D . 团体旅客误机，客票作废，票款不退
E . 旅客误机后，如要求改乘后续航班，在后续航班有空余座位的情况下，承运人应积极予以安排，承运人可以收取适当的误机费
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关于航空领域的国际公约正确描述的是（）。
A . 迄今此方面的国际公约共计800多个
B . 我国加入了三大系列的5个公约
C . 我国未加入《蒙特利尔公约》
D . 我国未加入《华沙公约》
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下列关于航空货运单表述正确的是（）。
A . 航空货运单是航空货物运输合同
B . 航空货运单是在运货物的物权凭证
C . 航空货运单不是接受货物的证明
D . 航空货运单是运输条件的证明
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下列关于航空气象报告的叙述，错误的是（）
A . 机场气象观测报告是由观测站发布的当地有关的地面风、能见度、云底高、降水、气温、露点、气压的报告
B . 机场预报是对机场区域的天气预报
C . 起飞预报是跑道上地面风、气温、气压提前24小时作出预报
D . 高空风预报报告在一段时间内不同高度上的风速、风向、温度
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下列关于郑州航空港综合实验区说法正确的是（）。
A . 全省体制机制创新示范区
B . 引领带动全省转型升级的现代产业基地
C . 亚欧大陆大宗商品商贸物流区
D . 建设陆空高效衔接的国际物流中心
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关于“对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是：（）.
A . A.具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求
B . B.具有军用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等级
C . C.原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等级，并且不需要通过该型别等级的实践考试
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关于航空器外表清洁正确的是：（）
A . 不应在发动机运转、APU工作及通电状态下清洗航空器
B . 裸露在外的钢索、导线、襟翼涡杆、起落架舱不应用水清洗
C . 清洁航空器时，清洁人员不应直接踩踏航空器的机身和机翼
D . 起落架减震支柱内筒光洁面应使用浸有与该支柱内相同或批准使用的油液的抹布进行清洁
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关于航空器安全保卫，说法正确的是：（）.
A . 机长有权对危害航空安全的人采取一切的措施
B . 机长有权在飞行中遇到特殊情况时，对民用航空器做出处置
C . 机长强行要求其他人员协助
D . 机上人员为保护航空器及人员安全无须机长授权，可采取一切防护措施
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关于“增加航空器等级”叙述正确的是：（）.
A . 持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，也必需参加理论考试；
B . 实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级；
C . 在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.
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关于航空运单，叙述不正确的是（）
A . 是货物保险的证明
B . 是出口商结汇单据之一
C . 一般一式十二联，其中两联正本
D . 是运费结算凭证和运费收据
E . 是物权证明
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关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是（）
A . 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成
B . 我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成
C . 机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况
D . 国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主要的气象报告
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关于航空障碍灯安装说法正确的是（）
A . A、灯具装设在建筑物的最高部位
B . B、当灯具在烟囱顶上装设时，安装在低于烟囱口1.5-3米的部位且呈倒三角形水平排列
C . C、灯具的电源按主体建筑中最低负荷等级要求供电
D . D、灯具安装牢固可靠，且设置维修和更换光源的措施E灯具的选型根据安装高度来决定
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关于航空运单，下列说法正确的是（）。
A . 航空运单是货物所有权的凭证
B . 一般不可转让
C . 是记载收货人应付费用的凭证
D . 当承运人承办保险或托运人要求承运人代办保险时，航空运单可以作为保险证书
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关于航空旅客运输凭证的叙述，正确的有（）。
A . 出具客票是承运人的法定义务
B . 航空客票是承运人与旅客之间订立的航空运输合同的初步证据
C . 航空客票因持票人无法按时乘机，可转让给他人使用
D . 客票遗失将严重影响航空运输合同的效力
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关于“民用航空器国籍”正确的是（）
A . 民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
B . 民用航空器只能具有一国国籍
C . 自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
D . 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和公司标志
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关于航空摄影时飞行质量的要求，下列叙述错误的是（）。
A . 航向重叠度一般应为60%-65%；个别最大不应大于75%，最小不应小于56%
B . 像片倾斜角一般不大于3°，个别最大不大于5°
C . 航摄比例尺越大，像片旋角的允许值就越大，但一般以不超过8°为宜
D . 航线弯曲度一般不大于5%
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航空安全员具有明确的任务，下列对航空安全员叙述正确的是（）
A . A、维护飞行中的民用航空器内的秩序
B . B、防范和制止劫机、炸机
C . C、制止航空非法干扰行为
D . D、保护民用航空器及其所载人员和财产的安全
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对“增加航空器等级”叙述正确的是：（）.
A . A.持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，也必需参加理论考试
B . B.实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别等级
C . C.在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试
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下列关于公司航空安全政策的说法，正确的是（）
A．奖励合理、有效的安全建议
B．严惩故意违章，加重缓报、瞒报和谎报的处罚
C．公司遵循星空联盟安全委员会制定的安全纲要，在成员航空公司之间相互支持，共享安全数据与安全信息
D．落实二级安全教育制度
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以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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关于航空法中的“公法“性质叙述错误的是（）
A．指协调国家之间的法律规范
B．解决领空主权、领土、国籍、国家关系等
C．芝加哥公约和航空刑法属于公法性质
D．所有关于民用航空的公约都是公法性质
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以下关于顶升航空器的描述正确的是（）
A．顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署
B．露天顶升航空器应迎风停放
C．航空器在放下过程中应将千斤顶保险螺帽随同调整
D．以上均正确
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关于“对具有jun用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是:（）
A．具有jun用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的jun方技术档案资料.局方可以 承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求;
B．具有jun用航空器驾驶员经历的人员可以按本条要求申请颁发私用或商用驾驶员执照和等 级;
C．原jun用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的.该驾驶员可以申请相应 的型别等级，并且不需要通过该型别等级的实践考试
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关于航空摄影测量的描述下列正确的是（）
A．航测适用于较小面积的测量工作， 在城市利用新的航测数据建立GIS之后， 只要用野外数字测图系统作为GIS地形数据的更新系统， 用地面测绘的数字图做局部更新， 即可保证GIS地形数据的现势性
B．摄影测量的主要任务是测制各种比例尺的地形图， 建立地形数据库， 并为GIS提供基础数据
C．摄影测量中，对同一航带内最大航高与最小航高之差没有限制，但摄影区域内实际航高与设计航高之差不得大于50m
D．摄影测量的主要任务之一，就是把地面按中心投影规律获得的摄影比例尺像片，转换成按图比例尺要求的正射投影地形图
