列车空调制冷剂氟利昂22(R22)在常压下的蒸发温度是()
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在一个大气压时,R12的蒸发温度为()℃,R22的蒸发温度为()℃。
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氟利昂(R22)是()制冷剂,沸点为-40.8℃。
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R22制冷压缩机较多选用的冷冻机油是什么?能与R134a互溶的润滑油是哪一种?在起动氟利昂压缩机之前,首先对润滑油加热的目的是什么?
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采用R22的全封闭式制冷压缩机高温用空调工况下,蒸发温度为5℃。
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采用R22制冷剂的开利19XL冷水机组的蒸发压力(表压)0.44~0.50MPa,对应的蒸发温度为3~6℃,蒸发器中冷水的出口温度应为()。
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壳管干式蒸发器使用R22制冷剂,能保证将()带回压缩机
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热泵型空调器的R22制冷系统中有水分,在制热运行过程中会产生()
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使用R22的风冷式空调器,在夏季制冷调试时,其排气压力约为()Mpa。
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在同样蒸发压力下,R12、R22、R134a作制冷剂时蒸发温度高低的次序是:()。
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在相同蒸发温度条件下,制冷剂R22比R12的蒸发压力低。
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R22制冷装置必须周到的考虑蒸发器和吸气管路回油问题只要是因为R22:()。
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热氟融霜时,R22制冷剂进入蒸发器前的压力不得超过()。
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以R22为制冷剂的一般空调系统,其吸气压力(表压)应在()
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室外温度32ºC(摄氏)时,使用R22为制冷剂之空调器(冷气机),运转高压压力约为多少()(注:环境温度加15ºC)https://assets.asklib.com/images/image2/2017032711551386007.jpg
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以R22为制冷剂的一般空调系统,其吸气压力(表压)应在()。
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如R22制冷剂系统之蒸发温度为5ºC(摄氏),那么低压压力(表压)是多少()(注:参见复合压力表)https://assets.asklib.com/images/image2/2017032810195633788.jpg
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在采用R22全封闭式制冷压缩机高温用空调工况下,蒸发温度为5℃。
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计算氟利昂12(R12)和氨(R717)制冷剂在冷凝温度tk=30℃,蒸发温度to=-15℃时进行循环的理论制冷系数,
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采用R22制冷剂的开利19×;L冷水机组,正常运行的蒸发压力(表压)为0.44~0.50MPa,对应的蒸发温度3~6℃。
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列车空调制冷剂氟利昂22(R22)的蒸发温度是()
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1. 对制冷剂热力性质的错误要求是 。 A.冷凝压力越低越好 B.标准沸点要求比欲制冷的温度低] C.汽化潜热要较大 D.临界温度要较高 2. 以R22代替R12作制冷剂 。 A.对大气臭氧层无破坏作用 B.不会产生“冰塞” C.压缩机不发生“奔油” D.同一台压缩机制冷量更大 3. 以R134a代替过去常用的氟利昂作制冷剂,下列说法不对的是 。 A.必须改用适于它的脂类润滑油 B.不能用卤素检 C.不能用硅胶做干燥剂 D.排气温度调需采用水冷 4. 关于R22正确的是 。①含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属;②气态溶水量比液态少;③不破坏臭氧层;④不会在压缩机中引起“奔油”;⑤液态含水多时水浮在上层。 A.①②③ B.①②⑤ C.①⑤ D.全对 5.冷冻机油粘度过低主要的危害是 。 A.容易奔油 B.油损耗过快 C.漏气量增加 D.油进入系统量增多
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某冷库需要建设一套两级压缩制冷装置,拟采用R22为制冷剂。设计条件为制冷量Q0=150kW,冷凝温度tk=40℃,蒸发温度t0=-40℃,采用有回热器的中间不完全冷却循环,中间冷却温差Δt1=4℃,回热器热端温差Δt2=8℃,假定循环的中间温度tm=-5℃,则循环的实际制冷系数为()
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某R22双级蒸气压缩式机组,若已知机组冷凝温度为40℃,冷凝压力为1.534MPa,按制冷性能系数最大原则,确定机组的中间温度为-1℃,中间压力为0.482MPa,则机组的蒸发温度为()
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氟利昂制冷系统正常运行时,吸气温度不应高于15℃,一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。
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