运行列车车门、安全门夹物动车的属于一般D类事故（）
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屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台工作人员的处理要点有（）
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夹人夹物开车指列车车门外夹住乘客身体任何部位或物品开车。
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列车运行中剐坏行车设备设施的没有造成人员伤亡的一般D类事故。
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《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法（试行）》规定，发生旅客列车铁路交通一般D类事故（D21事故除外），给予直接（全部、主要）责任者行政撤职处分并离岗培训3个月以上。
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以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。
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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门正常关闭，无夹人无夹物。
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漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行的构成一般D类事故。
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列车正线运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车车门、电动栏杆均正常关闭，无夹人无夹物。
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客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（技术规章编号：NCG/KY101-2017）规定：车门无法自动闭合，并车门关闭功能无法修复，接到调度所下达本趟列车限速的命令时，列车长立即通知列车工作人员（必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散）,安排人员对故障车厢车门进行安全防护（）
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列车车门、站台门夹人动车的属于一般E类事故（）
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载客列车发生冲突、脱轨、挤岔事故属于一般D类事故。（)
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载客列车和非载客列车只要发生车辆断轴事故都属于一般D类事故。（)
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客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害；__（）
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列车站台门与车门间隙夹人夹物应该如何处置（B.C）（）
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事故处理规则规定：载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车，属于事故苗头（）
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车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（）
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运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。（)
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运营中发生事件：列车运行中擅自切除列车车载安全防护装置，属于一般事故（）
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列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（)
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向占用线接入列车属于一般D类事故（）
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发现列车车门、站台门夹人夹物或车门与站台门之间有人（物）滞留，应立即将人（物）拉出（）
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