中国标准动车组CR400AF进入比例制动模式后，动车组各车辆采用控制模式
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CR400AF动车组每个车轮设置一个踏面清扫装置，当动车组处于制动状态且速度在50公里以上制动施加（)
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CR400AF动车组拖车重点作业时，高度调整杆作业标准：外观状态良好，无变形、断裂（）
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CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（）
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通常情况下中国标准动车组CR400BF铸钢制动盘单次紧急制动所允许的最高温度为（)℃。
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CR400AF型动车组轮对组成包括车轮、车轴、齿轮箱、制动盘等（）
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CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
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CR400AF(-A)动车组一级修车体两侧设备检查，制动装置（全列）检查，检查踏面清扫装置（）；研磨子剩余厚度大于等于13mm。
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CR400AF型动车组动车构架有（），同时侧梁上焊接有轮盘制动吊座；拖车构架主要为轴盘制动吊座、牵引拉座。
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CR400AF型动车组司机控制器设置一个手柄。手柄设有（）及（）、制动区域。
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CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
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CR400AF型动车组制动控制模块为气动控制单元的一部分，与（）共同集成与一整块气路板上。
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CR400AF型动车组保持制动在动车组静止时（），动车组起动后（）。
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2020年中国标准动车组CR400BF制动夹钳装置波纹管保护阀源头质量整治原因是（)。
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CR400AF系列动车组进行BCU复位后，司机通过主控端HMI屏进行“直通制动试验”、“紧急制动UB试验”、“
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CR400AF系列动车组发生速度传感器故障（5211～5214等)时，维持运行，并通知随车机械师。途中操作制动时，尽量采用（)及以下级位。
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复兴号动车组CR400AF与CR400BF动车组拖车没有停放制动缓解手柄（）
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CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（）
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中国标准动车组CR400BF在B,CU（压力变换阀)下游管路上设置（)，用于控制制动缓解环路。
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CR400AF型动车组发生轴不旋转故障时，需进行停车处理，随车机械师进行故障车空气制动切除操作后，申请下车检查，不需要检查轮对踏面状态（）
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CR400AF型动车组轴盘摩擦面表面裂纹一级检修标准为（）
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中国标准动车组CR400AF自动车钩的加热器在室外温度降到约°C时通过网络控制启动（）
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中国标准动车组CR400BFV1.20版软件对菜单引导制动试验步骤进行的优化主要有（）
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CR400AF动车组过分相时，速度时退出发电模式（）
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CR400AF动车组防滑控制符合UIC541-05标准，设置冗余的DNRA（轴不旋转监测）功能（）
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