()船舶航向000º,风向090º,右舷起火,正确的操船措施是
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船舶沿赤道向东航行,恒向线航向为090°,相应的大圆始航向为()。
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磁罗经灵敏度的检查是在(),用铁器或小磁铁将罗盘向左向右侧引偏2º~3º,然后查看罗盘是否恢复原航向。
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用背负式机动喷雾机进行喷药作业。风向与走向的夹角()45º时不宜喷药,否则操作困难,并易出现药害。
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在北风天气航向090°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯,且有碰撞危险,按国际避碰规则:()
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在北风天气航向150º的帆船甲看到左舷角30º乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯,且有碰撞危险,按《国际海上避碰规则》,()。
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用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定弧立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面3º,罗经差2ºE,则实测风流压差为
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某轮在狭水道航行,计划航向100º,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位278º,该轮磁差4ºW,自差2ºE,则该轮应()
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某轮在狭水道航行,计划航向230º,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位051º,陀罗2ºW,则该轮应()
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某船夜间航行,海图上在航线右正横附近距本船约7’.0处有一灯塔标注,查灯标表得该灯塔的备注栏: W120º~220º(100º),该船驾驶员欲用右舷罗经观测灯塔却未能找到该灯塔,是因为()
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某轮在狭水道航行,计划航向060º,选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航,如航行中实测该导标罗方位238º,该轮磁差4ºE,自差2ºW,则该轮应()
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在北风天气航向150º的帆船甲看到左舷角30º乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯,且有碰撞危险,按《国际海上避碰规则》()
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在北风天气航向090度的帆船甲看到右舷角30度乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯,且有碰撞危险,按国际避碰规则()
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某轮罗航向314º,该轮磁差1ºW,自差2ºE,则右舷150º处物标罗方位为__()
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某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44º14’S~90ºS范围内,无论航向是多少,实际船位永远比推算船位 (不考虑风流影响)()
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某轮计划航向045º,驶真航向045º,连续定位法实测航迹向050º,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()
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某船真航向120º,该船左正横某物标的真方位为__()
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某轮陀罗航向310º,陀罗差-3º,则当物标舷角060º时陀罗方位为__()
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某船真航向060º,该船右舷30º某物标的真方位为____()
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我船航向090º,某船位于我船舷角200º,若该船航向为110º,则我船位于该船舷角()
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我船航向180º,某船位于我我船正前方,该船航向为000º为避让船舶我船转向至220º,则此时我船位于该船舷角()
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某船拟由(42ºN、140ºE)驶往(40ºN、120ºE),则恒向线航向为()
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某船真航向000º,航程255海里,则纬差为()。
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