泵入口处的汽蚀余量称之为()。
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Δha为离心泵有效汽蚀余量,Δh为离心泵必须的汽蚀余量,则泵开始发生汽蚀的表达式为()。
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水泵的汽蚀余量小,则泵运行的抗汽蚀性能就好。()
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当泵扬程或效率下降(2+K/2)%时的汽蚀余量(K指泵的型式数)称为()汽蚀余量。
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离心泵工作时如果吸入口处的汽蚀余量()允许汽蚀余量,则可以避免工作时发生汽蚀。
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水泵入口处的汽蚀余量称为装置汽蚀余量。
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为了避免汽蚀的发生,泵的安装高度不能太高,可用泵规格表中给出的汽蚀余量对泵的()加以限制。
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有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关。
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Δha为离心泵有效汽蚀余量,Δh为离心泵必须的汽蚀余量,则泵严重汽蚀的表达式为()。
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水泵入口处的汽蚀余量为()。
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泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀特性有关。
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叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处()压力头之差。
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水泵入口处的汽蚀余量称为有效汽蚀余量。
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何谓泵的汽蚀余量?
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水泵入口处的汽蚀余量称为()汽蚀余量。
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泵必须的汽蚀余量
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泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关。
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泵性能表上的汽蚀余量值是按输送()℃水而规定的。
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水泵入口处的汽蚀余量称为()
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为防止泵的汽蚀现象,有效汽蚀余量要大于必须汽蚀余量。
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泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性有关。
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水泵入口处的汽蚀余量称为( )汽蚀余量。
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当泵扬程或效率下降(2+k/2)%时的汽蚀余量是(k指泵的型式数)( )汽蚀余量
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泵入口处的实际汽蚀余量称为()汽蚀余量。
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水泵入口处的汽蚀余量称为装置的汽蚀余量()
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