机舱内有油柜漏油，油滴在高温排气管上着火是属于（）燃烧。
相似题目
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船舶机舱发生火灾时，利用水枪可能蔓延的设备、油柜、舱壁等进行冷却，以防灾情扩大.
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一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）
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动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕；火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，查勘时应重点区分（）
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高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。
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对油润滑轴承采用重力油柜润滑系统时，油柜应设在（）以上适当位置，且在机舱应尽可能设有低油位报警装置。
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喷油正常但不着火，排气管内有燃料，可能是（）的故障。
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柴油油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。
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抽出机油尺将油滴在洁白的吸墨纸上，油滴外缘呈黄色而核心呈黑色，则说明机油粘度过大。
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使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受（）。
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艉轴承密封装置油压试验是采用重力油柜润滑油，从泵油至回油连续（）min之内不准漏油。
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机舱内的排气管，蒸汽管等热表面管道应极用不燃材料绝热包扎，要求包扎层表面的温度不应大于（）°C。
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抽出机油尺将油滴在洁白的吸黑纸上，油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色，则说明机油粘度（）。
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某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。
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使用中，钢丝绳表面如有油滴挤出，表示钢丝绳已承受相当大的力量，这时应停止增加负荷，并进行检查，必要时更换新钢丝绳。
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机舱内的高压气瓶、油柜受高温影响，易产生物理性爆炸。
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当含油污水进入污水缓冲罐后，水中（）的油滴在油水相对密度差的作用下首先上浮至油层。
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船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。
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柴油油柜漏油滴在高温排气管上而着火属于（）。
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油箱内有油按下起动按扭时，柴油机排气管不冒烟应如何检查？
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蒸汽雾化器的油滴在蒸汽机械式雾化器作用下进行了两次破碎，第一次在混合孔，第二次在（）
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油柜着火时不准使用的灭火剂是：
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所有专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱 ，其灭火剂喷射范围应包括发动机舱至少两处具有着火隐患的热源（如增压器、排气管等），启动工作时应能通过声觉信号向驾驶人报警（）
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外观检查轴承内的油脂漏泄情况，若发现密封罩、前盖、后挡上有大片湿润油迹，而且污染了承载鞍、侧架、轮辐或车底架等，并在其上有油滴积聚即为漏油（）
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在油滴群中，粒径较小的油滴在着火之前已蒸发完毕，燃烧为预混合燃烧，粒径较大的油滴（>40μm)，其燃烧方式仍为预混合燃烧。（)