LKJ的机车信号条件是从X34T插头引进的。
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当LKJ接收的机车信号中的色灯信息或速度等级信息发生变化时,则LKJ记录事件“机车信号变化”。
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当LKJ接收的机车信号信息由其它信号变为多灯或灭灯时,则LKJ语音提示()。
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在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度<15km/h且距出站信号机距离小于()时,LKJ提供一次性解除停车控制条件,机车乘务员按规定方法操作后,监控列车以≤15km/h的速度运行。
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LKJ2000型监控装置主机包含机车信号条件的电缆是()。
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LKJ2000型监控装置主机箱后机车信号条件电缆是X35。
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LKJ具有运行数据实时记录功能,能够记录日期、时间、里程坐标、机车条件变化、机车信号波形等。
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主体化机车信号主机X26插件为()芯航空插头。
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LKJ控车时,列控车载设备工作在机车信号状态,向LKJ提供机车信号,同时输出制动。
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LKJ2000型主机的数字量输入插件的主要功能是完成对机车信号点灯条件输入(50V)的光电隔离与转换,经VME并行总线与监控记录插件联接,供监控记录插件读取。
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数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及()V供电电源。
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监控主机箱()插头是机车工况及制动输出信号的布线
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监控主机()插头引入的机车信号
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头(或端子)用500V兆欧表测试:机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥()
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修LKJ绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头(或端子)用500V兆欧表测试:LKJ各配线线间及对地绝缘≥()
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LKJ中机车信号输入为50V电平信号;机车工况输入为()电平信号。
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列车管压力信号线在监控主机箱X34T插头。()
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LKJ2000型监控主机机车信号色灯信号是从插头引入()
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HXD3C型机车LKJ2000型监控主机未使用插头有()
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我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接,实现通信()
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24、CTCS 1级(主体机车信号+ LKJ),司机按通用机车信号显示行车,全天候运行;储存线路数据,识别地面信号,校准列车位置,由LKJ负责超速防护。
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SS4B机车LKJ2000监控装置双针表限速信号J135接插头X1-135。()
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SS3型机车LKJ2000型监控主机未使用插头有()
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LKJ2000型监控主机X34T输入信号包括()
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机车信号通过()插头与监控主机相连
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