内燃钢轨钻孔机螺栓孔壁粗糙度R值为30um（）
相似题目
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某一平面，，测量粗糙度所得的波谷深为35um、30um、25um；波峰高为28um、37um、40um，则粗糙度为（）。
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冬季或夏季由于温度对钢轨的影响，常出现螺栓（无纹处）与孔壁密贴，37探头探测时常出现栓、孔同步波。
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钻孔孔壁粗糙，主要是由于冷却不好，进给量太小，后角太大。（）
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钻孔孔壁粗糙发生原因是钻头不锋利，后角太大，进刀量太大，冷却不足，冷却液润滑性差。
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钻孔时，产生孔壁粗糙的原因有（）
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钢轨折断后，当轨缝小于30mm时，放行列车速度应不大于40km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速。
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C级螺栓孔壁粗糙度不应大于25μm，孔径和粗糙度的检验方法是用（）或孔径量规检查。
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钻孔时注入切削液的目的，主要是为冷却，而铰孔时注入切削液则以润滑为主，使孔壁表面粗糙度细化。
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钻孔时产生孔壁粗糙的原因有哪些？
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论述切削液选择不当或供给不足对钻孔孔壁表面粗糙度的影响。
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钻孔时，为了使孔壁表面粗糙度细化，提高钻孔质量，除进给量合适外，还可用油石把钻头（）、（）磨光滑，把尖角磨成（）。
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钻孔时如切削液选用不当或（），就不能达到冷却、润滑的目的，造成孔壁粗糙。
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需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱，（）使用乙炔切割、烧孔。
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钻孔时如切削液选用不当或供应不足，就不能达到冷却、润滑的目的，造成孔壁粗糙。
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钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）：A、B级螺栓孔（1类孔）应具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不应大于（）μm
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论述铝及铝合金材料钻孔孔壁粗糙、尺寸不稳定的原因。
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螺栓孔孔壁表面粗糙使用（）检验。
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螺栓孔孔径允许误差为±0.8mm;螺栓孔壁粗糙度R值为25μm。（)
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某一平面，测量粗糙度所得的波谷深为35um、30um、25um;波峰高为28um、37um、40um，则粗糙度为（)。
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钻黄铜的群钻在主切削刃和副切削刃的交角处磨出r＝（）mm的过渡圆弧，可使孔壁的表面粗糙度得以改善
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临时处理,当钢轨折损严重、断缝超过30 mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用（）级螺栓拧紧
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》C级螺栓孔（Ⅱ类孔)，螺栓孔直径比螺栓杆公称直径大（)，孔壁表面粗糙度Ra不应大于25um。
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当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车
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使用内燃钢轨钻孔机钴孔，螺栓位置允许误差为mm（）