劳务工上道作业不需要设置现场防护员，但必须对自己的人身安全负责（）
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上道作业可以不设置驻站联络员、现场防护员。
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所有施工作业（含不上道、不侵入限界的作业）都必须派设驻站防护员驻站联络、安排专职防护员现场防护。每组作业人员之间距离不得超过（）。
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高速铁路天窗上道作业，必须设置驻站（驻调度所）（）和现场防护员。
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天窗点外上道作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。
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“严禁无资格人员担任驻站联络员、现场防护员；”不属于上道作业“八禁止”的规定。
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驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
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“严禁驻站联络员和现场防护员未到岗、未落实安全互控措施、没有准许命令，提前上道作业；”不属于上道作业“八禁止”的规定。
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上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有（）宽的反光带。
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需上道处理故障时，严禁单人上道处置，必须设置驻站联络员和现场防护员；处理室内故障时，就不强行规定需要防护员了。
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各单位必须选派身体健康、思维反应敏捷、无视力和听力疾病，责任心强、业务素质高，具有上道作业（）以上现场经验的路工担任驻站联络员和现场防护员。
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各作业组上道作业前，现场防护员必须通知驻站联络员，得到驻站联络员许可后方可进网（站）前往作业地点。
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遇降雪需清扫时必须在车站（调度所)设驻站（驻台)联络员和现场专职防护员，未设好防护（)上道进行扫雪除冰作业。
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落实上道请示制度，作业人员在作业上道前、转移作业地点和列车通过后再次上道前，在确认无列车通过后，驻站联络员及时与现场防护员联系，通知现场防护员可以上道（）
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凡在营业线进行各类施工含施工准备、维修、检查等作业，必须设置驻站联络员和现场防护员，因工作需要驻站联络员、现场防护员可以临时调换（）
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天窗上道作业，必须设置驻站（驻调度所）联络员和现场防护员上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行（）
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驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。此题为判断题(对，错)。
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普速铁路天窗上线作业要按规定程序登记签认，上道作业时室内设置（），室外设置现场防护员
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上道作业时驻站联络员、现场防护员必须保持通话畅通，每（）分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道
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区间线路上道作业时，单线在距离作业地点两端当Vmax≤120km／h时不少于（）米设置两端防护员
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施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
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上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常使用的作业，必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场防护员，联系中断时必须（）。
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天窗点外上道作业必须按规定登记，设置驻站防护员和现场防护员（）
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转移作业地点和列车通过后作业人员再次上道前，现场防护员必须与驻站联络员重新联络，确认作业地点及后续列车运行情况，在确认无列车通过后，方可通知现场作业人员上线作业（）
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参加营业线施工的劳务工不得单独上道作业，劳务工不得担任爆破工、安全防护员及带班人员（）
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