使用CO2灭火系统时，首先应示警、撤出人员，并关闭通风严密封舱。
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带电设备着火时，应使用干粉式灭火器，CO2灭火器等灭火，不得使用泡沫灭火器。
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当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
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采掘工作面风流中CO2达到（）时，必须停止工作，撤出人员
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船舶机舱失火时应采取下列哪些扑救措施（）。 Ⅰ．用水雾掩护消防员进入机舱； Ⅱ．关闭所有水密门窗，打开天窗，减轻烟雾和热浪对消防员的包围； Ⅲ．因火势大而无法进入时，可从地轴弄或逃生孔进入； Ⅳ．如果使用CO2灭火，应首先通知所有人员撤离，然后一次性施放。
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使用高倍数泡沫系统时也需对施放舱室示警，以便人员撤离。
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使用二氧化碳灭火系统进行灭火时，应注意（）。 1关闭门窗 2报警让人撤离火场 3释放锅炉内汽压 4不与水同时使用
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CO2灭火系统在施放前应首先（）。
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使用固定CO2灭火系统灭火时，一般货舱所需CO2的容积量约为舱容的（）燃油锅炉舱或机舱需舱容的（）
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使用固定CO2灭火系统前，首先应（）。
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驾驶员在发现瓦斯浓度超过“煤矿安全规程”相关规定值时，应立即停车关闭（），撤出人员并及时报告。
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当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。 Ⅰ．通知人员迅速撤离； Ⅱ．封闭一切开口及通风； Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械； Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。
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货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
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当机舱发生火灾需用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好，立即施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关停各运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉存压设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
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液化气着火时首先关闭炉具的阀门，并用水或二氧化碳灭火器灭火。
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对于CO2灭火系统，施放CO2前，首先应（）。
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严格控制系统维护远程接入操作。必须提供远程接入权限时，应首先经维护部门主管领导书面确认，开启适当权限的临时帐号，处理完毕后应及时关闭帐号。任何情况下系统超级用户帐号不得授予厂家技术人员使用，设备割接入网后收回全部临时帐号。
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使用二氧化碳灭火系统进行灭火时，应注意（） ①关闭门窗 ②报警让人撤离火场 ③释放锅炉内汽压 ④不与水同时使用
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停水期间，当值人员应首先将电路关闭，及时巡查水池水位，发现池水达到最高水位时应关闭水泵，并及时通知受影响的用户（）
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火灾：火势较小时，使用灭火器材进行扑救，并电话汇报相关领导火势较大时，及时电话汇报相关领导与拨打（），做好现场人员疏散工作，切断电源、关闭气源，关闭临近火源房间的门窗，撤出易燃易爆物
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独头掘进巷道发生火灾时,要撤出人员的同时,不应关闭局部扇风机停止向火区送风（）
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使用高倍泡沫系统时也需要对施放舱室示警，以便人员撤离（）
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带电设备着火时，不得使用干式灭火器，CO2灭火器等灭火，应使用泡沫灭火器。（)
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带电设备着火时，应使用干式灭火器、CO2灭火器灭火，不得使用泡沫灭火器（）