事故研究表明,宽敞水域的碰撞事故大多发生在()。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况;Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况;Ⅲ、大角度交叉相遇的情况;Ⅳ、追越过程中
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国内船舶在发生碰撞后到达我国港口,船长应()。 Ⅰ.按规定拟写并递交海事声明和海事报告; Ⅱ.申请事故原因鉴定; Ⅲ.据情申请临时检验、附加检验; Ⅳ.据情申请公证检验。
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根据《海上交通安全法》,发生碰撞事故的船舶,设施应()。 Ⅰ、互通名称、国籍、登记港Ⅱ、尽一切可能救助遇难人员 Ⅲ、在不严重危及自身安全时,肇事船舶不得擅离事故现场
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按照规定,海上交通事故报告书的内容应包括()。 Ⅰ.船舶代理的名称及主要船员名单; Ⅱ.船舶概况及主要数据; Ⅲ.事故发生的时间、地点、气象和海况; Ⅳ.碰撞事故的相对运动示意图。
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根据《海上交通事故调查处理条例》,发生海上交通事故时,正确的报告程序是()。 Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事机构口头报告,即扼要报告; Ⅱ、在港区水域内的事故,48小时内向当地海事机构提交书面报告; Ⅲ、在港区水域外的事故,到达船籍港24小时内向当地海事机构提交书面报告; Ⅳ、在港区水域外的事故,到我国第一港口48小时内向当地海事机构提交书面报告。
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为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为,在碰撞事故的资料收集中,应着重收集()等数据。Ⅰ、两船会遇态势;Ⅱ、两船的避让关系;Ⅲ、海图水深;Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或(和)两船间距;Ⅴ、最后采取的行动及其时间;Ⅵ、初见他船的时间和间距;Ⅶ、碰撞时的船位。
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油船的防油污结构和设备,应能防止或减少下述情况造成的水域污染,即油船正常作业中排放压载水、洗舱水和机舱舱底含油污水;油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油。()
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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶在港区水域以外发生海上交通事故,由下列哪个海事机构进行调查() Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
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“船上油污应急计划”规定,对于海损性溢油,应制定发生事故时船上的应急反应程序,并对()等项事故作为独立部分,分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ、搁浅、碰撞; Ⅱ、火灾/爆炸; Ⅲ、船壳破损; Ⅳ、严重倾斜。
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水上交通事故的统计研究表明,相邻事故的间隔时间服从(),某一时间段内发生的事故数服从。
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船舶发生碰撞后,船长应妥善保留哪些原始记录?() Ⅰ事故现场的海图 Ⅱ车钟记录簿 Ⅲ轮机日志 Ⅳ航海日志和轮机日志
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保持安全值班的目的包括:() Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境
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水上交通事故的统计研究表明,江河中的碰撞事故发生率夜间()白天,下半夜()上半夜。
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根据我国《海上交通事故调查处理条例》的规定,海上交通事故是指船舶、设施发生()。事故 Ⅰ.碰撞、浪损; Ⅱ.搁浅; Ⅲ.货物损害; Ⅳ.船舶沉没。
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船舶发生碰撞事故后,船长的报告职责包括()。 Ⅰ.以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况; Ⅱ.向沿岸国主管机关报告; Ⅲ.在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告; Ⅳ.向船籍港海事局报告。
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根据《海上交通安全法》,发生碰撞事故的船舶应当()。 Ⅰ.互通名称、国籍和登记港; Ⅱ.尽力救助遇难人员; Ⅲ.迅速驶离事故现场; Ⅳ.任何时候,当事船舶不得擅自离开事故现场。
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船舶发生碰撞事故后,船长的报告职责包括:() Ⅰ以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况 Ⅱ向沿岸国主管机关报告 Ⅲ在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告
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《船上油污应急计划》应制定发生事故溢油时船上的应急反应程序,并将下列()事故作为独立部分,分别制定防止措施和应急反应程序。 Ⅰ.火灾/爆炸;Ⅱ.碰撞/搁浅;Ⅲ.船壳破损;Ⅳ.严重横倾。
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保持安全值班的目的包括:Ⅰ、避免船舶发生碰撞事故Ⅱ、避免船舶发生火灾Ⅲ、避免船舶污染环境()
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船舶发生碰撞后,应主要向船公司报告下列哪些情况?() Ⅰ事故发生的时间、地点 Ⅱ详细经过及双方船舶受损情况 Ⅲ天气情况 Ⅳ对方船舶对事故责任的态度
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水上交通事故的统计研究表明,碰撞事故的一个主要原因是避让失误,其中()又是主要成分。
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根据《海上交通事故调查处理条例》的规定,船舶在港区水域以外发生海上交通事故,由下列哪个海事机构进行调查()Ⅰ.船籍港海事机构;Ⅱ.就近港口的海事机构;Ⅲ.船舶到达的我国第一个港口的海事机构。
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1990年实施的《海上交通事故调查处理条例》发生海上交通事故,正确的报告程序是:Ⅰ、立即以最有效手段向就近海事机关口头报告即扼要报告Ⅱ、在港区水域内的事故,48小时内向当地海事机关提交书面报告Ⅲ、在港区水域外的事故,到达船籍港24小时内向当地海事机关提交书面报告Ⅳ、在港区水域外的事故,到我国第一港口48小时内向当地海事机关提交书面报告
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某研究机构对三个品牌的老年代步车进行安全性碰撞实验,实验表明,这3个品牌的代步车都无法在发生交通事故时保护驾驶人。该机构因此认为:老年代步车十分危险,政府应该禁止代步车上路,引导老年人驾驶普通汽车。以下选项是最无法支持上述论断的是()