某轮装货前测得平均吃水为6.12m，TPC=20t/cm。5h后测得平均吃水为6.98m，TPC=21.8t/cm，若假定该段时间内船上油水等重量不变，则装货量估计为（）t。

相似题目

• 某轮排水量Δ＝10000t，d＝9.10m，TPC＝20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）。

  A . 增加0.1125m B . 减少0.1125m C . 变为8.1875m D . B、C均对

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . A．0.061 B . B．0.069 C . C．0.078 D . D．0.086

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• 某船排水量Δ=20830t，TPC=23.7t/cm，从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，已知到达目的港平均吃水为8.0m且途中油水消耗共166t，出发时该轮平均吃水（）。

  A . 8.00 B . 8.05 C . 7.91 D . 7.94

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• 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.00m（TPC=24.0t/cm），因装货平均吃水增为7.60m（TPC=25.0t/cm），则装货量为（）t。

  A . A．2000.0 B . B．1500.0 C . C．1470.0 D . D．1440.0

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• 某船排水量Δ=5830t，TPC=11.7t/cm，从ρ=1.023t/m3的港口装货驶往ρ=1.005t/m3的目的港，已知到达目的港平均吃水为5.31m，且已知途中油水共消耗166t，出发时该轮平均吃水（）m。

  A . 5.31 B . 5.36 C . 5.45 D . 5.40

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• 某杂货船在某一装载状态下的平均吃水为7.100m（TPC＝24.10t/cm），因装货平均吃水增为7.160m（TPC＝25.10t/cm），则装货量为（）t。

  A . 2000.10 B . 1500.10 C . 1470.10 D . 1440.10

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• 某轮排水量Δ＝17272t，由密度为ρ1＝1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2＝1.1002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC＝24.118t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . 0.1061 B . 0.1069 C . 0.1078 D . 0.1086

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• 某轮平均吃水为4.7m（TPC=8.5t/cm），因卸货平均吃水变为4.2m（TPC=7.9t/cm），则卸货量为（）t。

  A . A．735 B . B．624 C . C．569 D . D．410

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• 某轮船舶资料中dρ=8.0m时Δ=18000t，TPC=25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ=1.010），抵达目的港的限制吃水为8.0m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。

  A . A．8.19 B . B．8.03 C . C．8.00 D . D．7.97

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• 某船船长79m，首吃水5.73m，尾吃水5.35m，MTC=70.48t-m/cm，xf=-0.36m，TPC=12.36t/cm，拟将152t货物分装于中前22.36m及中后30.12m的舱内以调平船舶，则装货后船舶平均吃水为（）。

  A . 5.54m B . 5.74m C . 5.66m D . 5.70m

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.1014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.1002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.118t，则其平均吃水改变量为（）m。

  A . 0.1061 B . 0.1069 C . 0.1078 D . 0.1086

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• 某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，TPC=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（）m。

  A . A．8.90 B . B．9.00 C . C．9.10 D . D．9.50

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• 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量（）t。

  A . A．18520 B . B．16600 C . C．15200 D . D．11800

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量δdρ=（）m。

  A . 0.061 B . 0.069 C . 0.078 D . 0.086

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• 某轮在始发港开航时吃水d＝9.00m，TPC＝20.10t/cm，途中消耗油水200.10t，则到港时的吃水为（）m。

  A . 8.190 B . 9.100 C . 9.110 D . 9.150

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• 某船船长79m，首吃水5.173m，尾吃水5.135m，mTC＝70.148t²m/cm，xf＝-0.136m，TPC＝12.136t/cm，拟将152t货物分装于中前22.136m及中后30.112m的舱内以调平船舶，则装货后船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.154 B . 5.174 C . 5.166 D . 5.170

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• 某轮船舶资料中dρ＝8.10m时Δ＝18000t，TPC＝25t/cm，现计划由标准海水港装货后驶往一半淡水港（ρ＝1.1010），抵达目的港的限制吃水为8.10m，预计途中耗油水200t，则出发时的平均吃水为（）m。

  A . 8.119 B . 8.103 C . 8.100 D . 7.197

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• 某船装货后平均吃水dm=5.47m，查得排水量Δ=6871t（海水），TPC=12.8t/cm，当时舷外ρ=1.003g/cm3，现该船驶往ρ=1.020g/cm3的目的港，途中油水消耗共201t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 5.40 B . 5.27 C . 5.35 D . 5.22

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• 某船装货后根据其平均吃水dm=4.20m查得Δ=6830t，实测舷外水密度ρ=1.023g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，驶往ρ=1.005g/cm3的目的港，途中油水消耗共171t，抵港时船舶平均吃水为（）m。

  A . 4.20 B . 4.16 C . 4.23 D . 4.26

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• 某轮在吃水为5m时排水量Δ=6341t TPC=11.68t/cm,从ρ=1.004g/cm3的港口装货驶往最大允许吃水为5m且ρ=1.020g/cm3目的港,途中共消耗油水267t,则出发时该轮最大平均吃水 ----- m

  A．5．26 B．5．20 C．5．15 D．5．32

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• 某轮排水量Δ=17272t，由密度为ρ1=1.014g/cm³的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm³，每厘米吃水吨数TPC=24.18t，则其平均吃水改变量为（）m

  A．0.061 B．0.069 C．0.078 D．0.086

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• 某轮平均吃水为4.7m （TPC=8.5t/m）,因卸货，平均吃水变为4.2m （TPC=7.9t/m），则卸货量为（）

  A．735t B．624t C．569t D．410t

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• 某轮在始发港开航时吃水D=10.00m，TPC=20.0t/Cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500.0t，其它因素不计，则该轮从中途港开出后吃水为__m（）

  A．9.6 B．10.4 C．10.1 D．9

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• 某轮Lbp=128m,吃水差t=1.0m测得船舶首吃水点向前至首垂线间的水平距LF=0.5m船舶尾吃水点向后至尾垂线间的水平距LA=4.5m,Xf=0m,TPC=20t/cm,MTC关于吃水的变化率Dm/dZ=23t*m/cm,则该轮对排水量的纵倾修正量δ△__吨（）

  A．9.3 B．51.1 C．45.6 D．60

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