汽车车速传感器安装在车轮上。
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电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
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驼峰专用车轮传感器适应车速范围是多少？
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汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（）。
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无源车轮传感器适应车速为（）。
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一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
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汽车车速传感器一般安装在（）
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汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
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汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。（）
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汽车底盘测功机上的车速传感器，应该每（）进行了一次标定。
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在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（）
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车速传感器安装在自动变速器输出轴附近。
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车轮传感器适应车速范围为分（）两种。
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电子悬架系统车速传感器安装在车轮上，送出与转速成正比的脉冲信号，微机利用该信号与转向盘转角信号可计算出车身（）
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驼峰专用无源车轮传感器适应的车速范围为多少？
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车速传感器通常安装在（）或（）上；有（）和（）两种类型。
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CYL型永磁感应式车轮传感器的适应车速范围是3～30km/h。
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设车身车轮二自由度汽车模型,其车身部分同有频率 f0=2Hz。它行驶在波长λ=5m的水泥接缝路上,求引起车身部分共振时的车速u2 （km／h)。该汽车车轮部分的固有频率 ft=10Hz,在砂石路上常用车速为30m／h。问由于车轮部分其振时,车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=？
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THDS-A（哈科所）探测站中对车轮传感器能适应车速描述正确的是（）
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车速传感器是安装在（）
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般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器输出轴相连的传感器是 。
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TFDS-2T系统ZR磁钢对每一个通过车轮的响应为一个周期的正弦波，在规定的适应列车车速（5~360km/h)下，传感器输出波形的峰值是（)。
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车轮传感器处理装置至少能同时处理4路车轮传感器信号，并且适应车速范围为5-60km/h。（)
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TVDS探测站设备3、4车轮传感器安装在探测站沉箱来车方向一侧的钢轨上。（)
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THDS-A（哈科所）探测站中对车轮传感器能适应车速不正确的是（）
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